KingSong S22 PRO

En stock se trouve la dernière version du KingSong S22 Pro : moteur de 4ème génération et 3ème version des sliders.

Plus d'informations sur les dernières modifications peuvent être trouvées dans les lignes suivantes :

Modifications du moteur :

Modifications du système de glissières de suspension :

Améliorations précédentes :

- Nouveau MOSFET de puissance 150V 4.0m N-Ch

- Nouveau moteur 4000W

- Nouveau système de curseur de suspension

Un monocycle tout-en-un. Il est doté d'une batterie de grande capacité, du moins pour une roue KingSong, d'un moteur puissant et, sans conteste, du meilleur système de suspension du marché. Le KingSong S22 est équipé d'une batterie d'une capacité de 2200Wh utilisant des cellules de batterie LG50LT 21700, et c'est une sacrée mise à jour par rapport à leur modèle de suspension précédent - le S18. D'après les tests de KingSong (charge complète, charge de 60 kg, vitesse constante de 20 km/h sur une route plate, avec une température de 25 °C), la roue devrait offrir une autonomie de 200 km. Nous savons tous que 20km/h n'est pas la vitesse à laquelle nous roulons, même de manière décontractée, mais nous l'accepterons comme base pour la mesure de l'autonomie. La vitesse de pointe annoncée est de 70km/h. Toute cette puissance provient du moteur creux de 3300W avec une pointe de 7500W et 160N.m de couple. Les montées en côte avec cette roue vont se faire sans effort avec une pente maximale de 40°.

Contrairement au S18 avec son système de suspension pneumatique, le KingSong S22 est équipé d'une suspension à ressorts. Cependant, le DNM Burner RCP-2S 240mm de série, avec une distribution de force non linéaire, est livré avec un modèle de ressort différent - GR-27RC 750lb. Le déplacement de la suspension sera de 130mm, et nous pourrons personnaliser l'amortissement et la compression.

Avec une batterie plus grande, KingSong a également pensé au temps de charge. La S22 peut être chargée rapidement à 10A, alors que le chargeur d'origine permet une charge à 5A pendant les 4 heures surprenantes de 0 à 100%.

La roue est équipée d'un contrôleur modulaire interne (4 couches) avec 12 MOSFET A-247 haute tension et 16 colonnes de dissipation thermique pour dissiper efficacement la chaleur. Le contrôleur est scellé et placé au sommet du corps - tout comme sur la S18.

Les caractéristiques de qualité de vie sont nombreuses sur le S22. Nous ne les prendrons pas pour acquis. La roue est équipée de huit phares de 5W avec la possibilité de régler l'angle à 15°. Les feux de freinage et de virage sont combinés à l'arrière. KingSong a travaillé dur pour améliorer le confort de conduite et a ajouté des coussinets de puissance personnalisables et des pédales à pointes alvéolées réglables. Il y a aussi une selle amovible pour tous les cyclistes au long cours. Nous n'avons plus besoin de réfléchir à l'endroit où placer notre roue, comment la placer pour qu'elle ne tombe pas, chercher des supports de bricolage ou utiliser des pots de fleurs retournés. C'est fini ! Il y a une béquille intégrée sur le S22. Merci, KingSong ! La liste des caractéristiques supplémentaires comprend un écran intégré qui affiche la puissance et la vitesse et une sortie.

Comme nous l'avons dit au début, il semble que nous recevions tout dans le paquet, et nous attendons avec impatience nos premières sorties avec le S22.

SYSTÈME DE SUSPENSION INNOVANT

DNM Burner RCP-2S 240mm, avec distribution de force non linéaire et ressort GR-27RC 750lb. Le débattement de la suspension est de 130mm - c'est 30mm de plus que ce que nous avons sur le S18. Le système est excellent pour différents terrains car nous pouvons ajuster la compression et l'amortissement en fonction de nos préférences.

MOTEUR SANS BALAIS À ALÉSAGE CREUX

Puissant moteur à couple de 160N.m avec joint de roulement personnalisé. Puissance nominale de 3300W avec une pointe de 7500W.

BATTERIE PLUS GRANDE

Deux blocs de batteries LG50LT, 21700 (30S4P) pour un total de 2200Wh et une sortie de 126V.

FEUX INTELLIGENTS

Huit phares LED 5W réglables, avec un angle réglable manuellement jusqu'à 15° et des feux de stop et de virage combinés à l'arrière.

CONTRÔLEUR MODULAIRE

Contrôleur à 4 couches fabriqué en interne avec 12 MOSFET haute tension et 16 colonnes de dissipation thermique.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Béquille intégrée, selle amovible, pédales à pointes de 277x130 mm et power pads ajustables.