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Nosfet Xeno
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La Nosfet Xeno marque une nouvelle ère pour les gyroroues haut de gamme conçues spécifiquement pour un usage quotidien. Avec seulement 33 kg sur la balance — plus légère que bon nombre de ses concurrentes directes —, cette roue de 20 pouces offre une conduite incroyablement vive et agile. Elle allie un design remarquable à une architecture moderne en 126 V et une batterie Samsung 50S de 2200 Wh. Après l'avoir testée intensivement pendant 10 jours, elle s'est révélée être une alternative moderne et phénoménale à des modèles plus lourds comme la KingSong S22 Pro+, avec des finitions supérieures et une suspension de premier ordre. Si vous recherchez une routière haut de gamme, très performante et facile à entretenir plutôt qu'un monstre de puissance ultra-lourd taillé pour la vitesse pure, la Xeno est un véritable chef-d'œuvre.

Caractéristiques principales

  • Architecture contrôleur 126 V et batterie Samsung 50S de 2200 Wh pour une autonomie constante et fiable.
  • Moteur allégé de 2500 W avec une vitesse à vide (free spin) de 110 km/h et une vitesse de pointe atteignant 75 km/h pour un rider de 96 kg.
  • Suspension symétrique bidirectionnelle RFLOXA de 90 mm avec réglage du rebond et de la compression sans outil.
  • Pneu 80/90-14 avec plusieurs options sur mesure : TNT Street, TNT Offroad et un profil exclusif TNT Hybrid développé par NOSFET.
  • Garde-boue en deux parties évacuant efficacement l'eau et protégeant la base du contrôleur contre la saleté.
  • Feu arrière RGB ultra-lumineux, pensé pour rester parfaitement visible sous tous les angles.
  • Nouveau coupe-circuit / trolley qui se verrouille solidement tout en haut.
  • Pédales haut de gamme identiques à celles de l'AEON, accompagnées d'un écran intégré.

Performances et sensations de glisse

La Xeno n'a pas vocation à rivaliser sur le segment des performances extrêmes, mais son moteur de 2500 W délivre largement assez de puissance pour garantir des sensations fortes au quotidien. Elle a été méticuleusement calibrée pour donner l'impression d'une roue bien plus légère, restant vive et agile malgré son gabarit de 20 pouces. Lors de nos tests avec le pneu tubeless route, elle a offert un comportement exceptionnel sur le bitume — ce qui en fait notre configuration recommandée pour la ville. La suspension RFLOXA de 90 mm absorbe sans effort les nids-de-poule et les irrégularités de la route, assurant une qualité de glisse ultra-confortable et réactive.

Avantages et inconvénients

Pour

  • Esthétique soignée et design moderne haut de gamme
  • Poids contenu de seulement 33 kg
  • Suspension RFLOXA de 90 mm très confortable, réglable sans outil
  • Démontage particulièrement simple pour le changement de pneu
  • Garde-boue en deux parties protégeant efficacement les composants internes

Contre

  • Tarif premium, à la hauteur des composants haut de gamme
  • Trolley qui semble un peu souple, bien qu'il résiste parfaitement aux chocs
  • Panneaux latéraux incompatibles avec les power pads standard — nécessite des pads spécifiques

À qui s'adresse cette gyroroue ?

La Nosfet Xeno est idéale pour les riders à la recherche d'une roue haut de gamme, magnifiquement finie et parfaitement adaptée au quotidien. Elle conviendra à ceux qui privilégient un design moderne, un amorti irréprochable et un format plus léger sans s'encombrer du poids excessif des roues de course extrêmes. Ultra-polyvalente et remarquablement agile, elle transforme radicalement chaque trajet du quotidien.

Caractéristiques techniques

Performances & Autonomie

Puissance moteur2500 W
Capacité de la batterie2200 Wh
Vitesse maximale75 km/h
Autonomie100 km

Conduite & Maniabilité

Taille du pneu20 in
SuspensionOui

Design & Fonctionnalités

Poids33 kg
Charge maximale120 kg
Musique BluetoothNon
Éclairage LEDNon

Contenu de la boîte

Tout ce dont vous avez besoin pour commencer.

  • Chargeur et câble secteur
  • Manuel d'utilisation + Certificat CE
  • Plaques de pédales interchangeables en nylon (options petite et grande taille) avec la visserie nécessaire
  • Stickers de marque

Comparer avec d'autres modèles

CaractéristiqueNosfet XenoNosfet Xeno2 999 €KingSong S18 Pro+KingSong S18 Pro+1 889 €
Puissance moteurDiffère2500 W2200 W
Capacité de la batterieDiffère2200 Wh1110 Wh
Vitesse maximaleDiffère75 km/h50 km/h
AutonomieDiffère100 km70 km
PoidsDiffère33 kg25 kg
Taille du pneuDiffère20 in18 in
Pente maximaleDiffère40 %
Hauteur des pédalesDiffère110 mm
Temps de chargeDiffère6 h
DimensionsDiffère557(H) x 530(L) x 200(W)
Charge maximale120 kg120 kg
SuspensionOuiOui
Musique BluetoothNonNon
Éclairage LEDNonNon

Avis d'expert MyEWheel

Évalué par Andrey, MyEWheel CEOExpert

4.8
La NOSFET Xeno est l'une des rares roues modernes axées sur la performance à avoir été pensée pour le plaisir de pilotage plutôt que pour les chiffres tape-à-l'œil. Avec ses 33 kg, elle reste une belle machine, mais pour une gyroroue 20 pouces tout suspendue, la différence se fait tout de suite sentir : elle change de trajectoire en un clin d'œil, réagit avec une précision chirurgicale aux accélérations comme aux freinages, et se place bien plus facilement sur les sentiers techniques que ses rivales actuelles de plus de 40 kg. Son système en 126 V et sa batterie Samsung 50S de 2200 Wh délivrent toute la puissance nécessaire pour un ride quotidien engagé, mais le véritable point fort réside dans sa suspension RFLOXA de 90 mm. Ses réglages de compression et de rebond sans outils lui confèrent un comportement ferme et sportif, tout aussi efficace sur le bitume dégradé de la ville que sur les trails fluides ou les sauts maîtrisés. On apprécie également son châssis équilibré, ses excellentes pédales, son éclairage performant et la manière dont son pneu 20 pouces parvient à concilier stabilité et agilité remarquable. Ses compromis sont assumés mais notables. Ce n'est pas la roue idéale pour battre des records d'autonomie ou de vitesse pure, et son tarif haut de gamme se heurte à des modèles plus lourds offrant une batterie plus généreuse et davantage de puissance brute. Ses coques latérales sculptées compliquent inutilement l'installation de power pads classiques, son trolley ultraléger fait un peu pâle figure comparé à la robustesse générale de l'ensemble, et le pneu route peut demander un temps d'adaptation et un réglage précis lors des freinages appuyés. Pour un wheeler expérimenté qui privilégie le contrôle, la qualité d'amorti et un poids contenu face à la démesure de la vitesse, la Xeno s'impose comme l'une des gyroroues polyvalentes les plus convaincantes de sa génération.

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