La F16 AVEN est le modèle le plus compact de la série F de KingSong et la toute première roue de 16 pouces de la gamme conçue sur une plateforme 126 V. Elle associe une batterie Samsung 50S de 2220 Wh répartie en quatre packs indépendants à un moteur hollow-shaft de 3500 W (9400 W en crête), une carte contrôleur 18-MOSFET sur substrat en aluminium et une suspension DNM à quatre points mêlant ressort et air, avec 70 mm de débattement au niveau du châssis.

Le moteur à démontage rapide (quick-release) et l'électronique modulaire inaugurés sur la F18 sont reconduits, simplifiant au maximum les changements de pneu et la maintenance. Le cahier des charges : offrir la réserve de puissance et la réactivité d'une grande roue de la série F, dans un gabarit de 28 cm de large qui offre toute l'agilité attendue d'un format 16 pouces.

Positionnement dans la gamme KingSong

• S16 Pro — 84 V, 1480 Wh, 3000 W, suspension mono-ressort de 88 mm, 31.8 kg. La 16 pouces avec suspension accessible à tous.
• F16 AVEN — 126 V, 2220 Wh, 3500 W, suspension quatre points de 70 mm, 37.7 kg. La 16 pouces dédiée à la performance.
• F18 — 151 V, 2664 Wh, 5000 W, suspension quatre points de 100 mm, 41 kg. Le fleuron tout-terrain de la marque.

Caractéristiques principales

• Motorisation haute tension 126 V (111 V nominal) pour une marge de sécurité accrue sous un pilote lourd et en montée
• Batterie de 2220 Wh composée de 120 cellules Samsung INR21700-50S en configuration 30s4p, logée dans quatre boîtiers indépendants en alliage de magnésium
• Moteur hollow-shaft de 3500 W nominaux, 9400 W en crête, plus de 170 N·m de couple (données constructeur)
• Moteur quick-release et cartes modulaires (contrôleur, éclairage, interrupteur) pour un entretien et des changements de pneu ultra-rapides
• Suspension DNM à quatre points (ressort + air), 70 mm de débattement du châssis, rebond réglable, amortissement en compression et précharge du ressort
• Pneu 16 × 3.0 pouces (3.0-12)
• Larges pédales de 277 × 130 mm ajustables en hauteur et en inclinaison ; flancs plats parfaits pour installer des power pads aftermarket
• Smart BMS avec équilibrage, protection contre la surcharge, la décharge profonde, les surintensités, les courts-circuits et les surchauffes
• Mises à jour du firmware en OTA pour la carte mère, l'écran et le BMS
• Localisation via Apple Find My et Google Find Hub ; verrouillage et déverrouillage par proximité du smartphone
• Cut-off d'inclinaison latérale réglable et trois modes de coupure au soulèvement au choix
• Phare bicolore de 30 W avec luminosité automatique, feux arrière et latéraux RGB avec feux stop et clignotants intégrés
• Double port de charge GX16-6, jusqu'à 10 A combinés ; sortie USB-C 5 V/2 A
• Poignées avant et arrière en fibre de carbone, trolley central en trois sections, béquille intégrée
• Packs batterie certifiés IPX6 ; compartiment de la carte mère hermétiquement scellé

Performances et sensations de glisse

Autonomie

KingSong annonce environ 110 km, mesurés avec un wheeler de 60 kg roulant à une vitesse constante de 20 km/h sur terrain plat. Pour un adulte en conditions réelles et à allure normale sur route, comptez environ 75 à 90 km en usage mixte. Les sessions en tout-terrain, le froid et les vitesses élevées soutenues réduiront logiquement cette portée.

Puissance et vitesse

Le passage au 126 V vise avant tout la réserve de couple et la sécurité plutôt que la seule vitesse de pointe. Un moteur de 3500 W nominaux alimenté par 2220 Wh garantit des pédales parfaitement fermes et stables en côte ou sur les accélérations franches, là où une roue 84 V commence à s'affaisser. KingSong indique une vitesse maximale d'environ 80 km/h en ride ; la mention « 100+ km/h » sur la fiche technique correspond à la vitesse à vide (roue levée), et non à une vitesse de circulation réelle. Les alarmes de vitesse et le tilt-back sont entièrement paramétrables, et la roue reste bridée durant vos 5 premiers kilomètres.

Suspension

Les quatre amortisseurs DNM combinent ressorts hélicoïdaux et chambres à air, permettant un ajustement parfait du sag selon le poids du rider, complété par les molettes de détente et de compression. Ses 70 mm de débattement absorbent idéalement le bitume dégradé, les pavés, les graviers et les sentiers légers. Les adeptes de sauts et de gros drops préféreront les 100 mm de la F18.

Maniabilité

La géométrie 16 pouces associée au pneu de 3.0 pouces rend la roue vive, précise sur ses trajectoires et imperturbable en courbe. Avec 37.7 kg sur la balance, elle reste massive pour sa catégorie : son poids se fait totalement oublier une fois lancé, mais demande un temps d'adaptation dans les escaliers ou pour la charger dans un coffre. Le trolley et la béquille se révèlent indispensables au quotidien dès que vous mettez pied à terre.

Recharge

Le chargeur 126 V / 5 A inclus assure une charge complète en 4 à 5 heures environ. En ajoutant un second chargeur compatible de 5 A sur le second port, le temps d'attente chute entre 2 et 3 heures.

Facilité d'entretien

Le moteur se détache du châssis en quelques minutes pour simplifier les changements de pneu, tandis que la carte de contrôle, l'afficheur, l'éclairage et l'interrupteur sont conçus sous forme de modules séparés. Le format de pneu 3.00-12 offre un vaste choix de profils route, mixtes ou tout-terrain.

Avantages et inconvénients

À qui s'adresse cette gyroroue ?

• Aux riders expérimentés recherchant une roue compacte et agile avec une vraie réserve de couple en côte et une belle autonomie
• Aux trajets quotidiens sur terrains variés : chaussée urbaine abîmée, chemins de gravier, sentiers roulants
• Aux propriétaires de KingSong S16 Pro ou de roues de catégorie Patton qui atteignent régulièrement les limites de leur machine

Ce modèle n'est pas recommandé pour les débutants complets, pour ceux qui doivent porter leur monture sur plusieurs étages au quotidien, ni pour le freeride engagé avec de gros sauts où la F18 s'impose grâce à son débattement supérieur et sa robustesse accrue.

En résumé

La F16 AVEN met enfin à portée des amateurs de 16 pouces les composants haut de gamme auparavant réservés aux grands gabarits de KingSong : une batterie 126 V de 2220 Wh, un moteur de 3500 W, une suspension quatre points personnalisable et ce fameux moteur quick-release qui simplifie grandement la vie. La contrepartie se situe au niveau de son poids et d'un débattement raisonnable de 70 mm, sur un modèle dont la fiabilité terrain reste encore à confirmer au fil du temps. Si vous appréciez avant tout l'agilité d'une roue 16 pouces mais exigez une puissance à toute épreuve en montée, c'est tout simplement la compacte la plus performante conçue par KingSong à ce jour.