NOSFET XENO: Lakši 20-inčni EUC napravljen za stvarnu vožnju

Tržište električnih monocikala godinama juri za većim baterijama, višim naponima i sve težim mašinama visokih performansi.

NOSFET je sa modelom XENO zauzeo nešto drugačiji pristup.

Umesto pokušaja da naprave najekstremniji točak na tržištu, XENO kombinuje 126V platformu, 2200Wh bateriju i podesivo vešanje u paketu od 33 kg, dizajniranom za svakodnevnu vožnju.

Ovo je i dalje ozbiljan 20-inčni EUC, ali njegova svrha nije samo pobeda u poređenju tehničkih specifikacija. Fokus je na agilnosti, udobnosti, jednostavnom servisiranju i znatno praktičnijem iskustvu posedovanja.

Nakon deset dana testiranja modela XENO, uključujući i vožnju sa drumskom tubeless gumom, uverili smo se da predstavlja jednu od najzanimljivijih alternativa sve težim točkovima u ovoj kategoriji.

Ključne specifikacije

Osnovna XENO platforma uključuje:

126V arhitekturu kontrolera
2200Wh Samsung 50S bateriju
Lagani motor od 2500W
Ukupnu težinu od 33 kg
20-inčni točak
Dimenziju gume 80/90-14
90 mm RFLOXA vešanje
Podešavanje kompresije i povrata (rebound) bez alata
Opcije guma: TNT Street, Off-road i Hybrid
Integrisani ekran i pedale u stilu modela AEON

Sa svojih 33 kg, XENO nije lagan točak u tradicionalnom smislu. Međutim, znatno je lakši i lakši za upravljanje od mnogih modernih 20-inčnih EUC modela sličnih performansi sa uporedivim vešanjem i baterijom. Što je još važnije, u vožnji deluje daleko pristupačnije i lakše nego što bi tabela sa specifikacijama sugerisala.

Dizajniran za agilnost, a ne za preterivanje

Motor od 2500W i 126V arhitektura pružaju obilje snage za gradsku vožnju, duže ture i bržu rekreativnu vožnju.

Ipak, XENO nije pozicioniran kao ekstremna mašina za trkačke staze i maksimalne brzine. Njegov karakter se najbolje opisuje kao premijum svestrani model: dovoljno snažan za iskusne vozače, ali podešen da ostane izuzetno odzivan i relativno lak za kontrolu.

Razlika je posebno uočljiva pri nižim i srednjim brzinama. Točak prirodno menja pravac i ne pruža otpor pri skretanju kao što je to slučaj sa nekim težim modelima velikog dometa.

Tokom naših testova, drumska tubeless guma učinila je da XENO na asfaltu deluje izuzetno glatko i agilno. Vozači koji većinu vremena provode u gradu ili na asfaltiranim putevima svakako bi trebalo da razmotre ovu konfiguraciju.

90 mm RFLOXA vešanje

Vešanje je jedan od najjačih aduta modela XENO.

Točak koristi 90 mm RFLOXA dvosmerni simetrični sistem vešanja sa zasebnim podešavanjem kompresije i povrata (rebound). Oba parametra se mogu precizno podesiti rukom, bez ikakvog alata.

Prigušenje kompresije (compression damping) kontroliše koliko se brzo vešanje sabija pri udaru.
Prigušenje povrata (rebound damping) kontroliše koliko se brzo vraća u početni položaj nakon sabijanja.

Ovo omogućava vozačima da prilagode vešanje svojoj težini, terenu i stilu vožnje bez rasklapanja točka ili nošenja posebnog alata.

Pravilno podešavanje vešanja je ključno. Vozači bi prvo trebalo da podese odgovarajući sag, a zatim da fino podese kompresiju i rebound. Kopiranje tuđih podešavanja retko daje dobre rezultate jer se težina vozača, brzina i teren često znatno razlikuju.

Kada je pravilno podešeno, vešanje modela XENO pruža vrhunsku, kontrolisanu vožnju preko ispucalog asfalta, neravnih ulica i lakšeg terena van puta.

Tri konfiguracije guma

TNT Street

Drumska tubeless guma je najbolji izbor za vozače koji se uglavnom voze po asfaltu. Pruža najfiniji odziv na upravljanje i u potpunosti ističe agilan, urbani karakter modela XENO.

TNT Off-road

Off-road opcija je namenjena vozačima kojima je potrebna dodatna trakcija na šljunku, zemlji i rastresitom terenu. Agresivniji profil pruža drugačiji osećaj na asfaltu i može povećati otpor kotrljanja, ali uliva znatno više samopouzdanja van asfaltiranih puteva.

TNT Hybrid

Hibridna guma koju je razvio NOSFET teži savršenoj ravnoteži između stabilnosti na putu i boljeg prianjanja na mešovitim podlogama. Logičan je izbor za rute koje kombinuju ulice, biciklističke staze, makadam i povremene šumske staze.

Izbor gume može dramatično promeniti osećaj u vožnji EUC-a. Birajte gumu na osnovu toga gde zaista vozite, umesto da po navici birate najagresivniji profil.

Praktični svakodnevni detalji

XENO donosi nekoliko funkcija koje se lako previde u tehničkoj tabeli.

Dvodelni blatobran je dizajniran tako da odvodi vodu dalje od točka i smanjuje količinu prljavštine koja stiže do baze kontrolera. Zadnje RGB svetlo je vidljivo iz više uglova, dok se teleskopska trolley ručka zaključava na vrhu radi lakšeg guranja kada niste na točku.

Integrisani ekran nudi brz pregled ključnih informacija, a pedale koriste isti visokokvalitetni dizajn kao na modelu NOSFET AEON.

Održavanje i kompatibilnost sa power-padovima

Konstrukcija modela XENO čini pristup gumi i opšte rasklapanje relativno jednostavnim. Ovo je izuzetno važno, jer je zamena gume jedan od najzahtevnijih serviserskih poslova na mnogim EUC modelima sa vešanjem.

Ipak, postoji važna stavka u vezi sa kompatibilnošću. Dizajn bočnih panela ne prihvata mnoge klasične ravne power-padove. Vozačima koji žele padove biće potrebno namensko rešenje oblikovano prema telu modela XENO.

Trolley ručka takođe deluje lakše nego što bi neki vozači očekivali od točka ove klase. Iako je tokom našeg testiranja radila sasvim korektno, ne ostavlja jednako robustan utisak kao ostatak šasije.

Kome je XENO namenjen?

NOSFET XENO je idealan za vozače koji traže:

Premijum 20-inčni EUC sa vešanjem
Snažne performanse za svakodnevnu upotrebu bez prevelike glomaznosti
Odzivno upravljanje u gradu i na otvorenom putu
Vešanje koje se podešava bez alata
Moderan dizajn sa otvorenom šasijom
Više opcija fabričkih guma
Lakše održavanje u poređenju sa mnogim potpuno zatvorenim modelima visokih performansi

Manje je pogodan za one čiji je jedini prioritet najveća moguća baterija ili ekstremne performanse na trkačkoj stazi.

Najjači adut modela XENO je balans. Nudi ozbiljne mogućnosti, a pritom ostaje znatno lakši za kontrolu, agilniji i jednostavniji za održavanje od mnogih težih alternativa.

Završni utisci

NOSFET XENO dokazuje da napredak ne mora uvek da znači i dodavanje težine.

Njegov 126V sistem, 2200Wh Samsung 50S baterija i 90 mm podesivo vešanje čine čvrstu osnovu sposobnog modernog EUC-a. Ono što ga izdvaja jeste način na koji su ove komponente uklopljene u celinu od 33 kg, stvorenu za svakodnevnu vožnju, a ne samo za takmičenje na papiru.

Za vozače koji traže premijum krstaricu sa modernim vešanjem, direktnim upravljanjem i bez nepotrebnog viška kilograma, XENO zaslužuje najozbiljnije razmatranje.

Istražite NOSFET XENO

Pogledajte kompletne specifikacije, dostupne opcije guma i detalje o proizvodu na MyEWheel.

Pogledajte NOSFET XENO