O Sherman P é o sucessor do Sherman L e o novo topo de gama de longa distância da Leaperkim na classe de 20 polegadas. Combina a bateria Samsung 50S de 176.4 V e 4700 Wh estreada no Oryx com um motor de 3800 W (10 000 W de pico) e uma controladora dual-board com 36 MOSFETs, tudo integrado numa estrutura de nylon sobre um chassis em liga de magnésio com suspensão hidráulica fechada de 90 mm.
O objetivo é simples: a autonomia e a reserva de potência de uma grande roda de touring num formato que continua a fluir no trânsito urbano e nos trilhos de floresta.
Principais características
- Sistema de alta tensão a 176.4 V para maior margem de segurança em velocidade e subidas
- Bateria de 4700 Wh construída com células Samsung INR21700-50S numa configuração 6P
- Motor de 3800 W, 10 000 W de pico, 351 N·m de binário máximo (dados do fabricante)
- Arquitetura de placa de controlo dupla com 36 MOSFETs e até 960 A de corrente de pico
- Suspensão hidráulica fechada, curso de 90 mm, afinação independente de compressão e recuperação (rebound)
- Roda de 20 polegadas (2.75-14) com opção de pneu de estrada TNT ou pneu off-road TNT
- Smart BMS 3.0 com monitorização de voltagem por série e seis zonas de temperatura
- Hall-less Algorithm 3.0 e enfraquecimento de campo inteligente (field weakening) para maior segurança
- Resistência à água IPX6
- Portas de carga duplas com suporte até 20 A de carregamento combinado
- Pedais com altura ajustável (amplitude de 20 mm), jump clamps ajustáveis, descanso rebatível e pega telescópica oculta em magnésio
- Farol dianteiro com lente e luz diurna (DRL), luzes traseiras com piscas e travão, bloqueio de segurança do ecrã
Desempenho e experiência de condução
Autonomia
A Leaperkim indica 100–200 km em dados de laboratório. Para um rider típico a velocidades de touring, conte com cerca de 140–180 km em condições mistas. Conduzir a ritmo estável com clima ameno aproxima-o do limite superior; o frio, subidas, velocidades elevadas e o pneu off-road reduzem a distância.
Potência e velocidade
O sistema de 176.4 V foca-se menos na velocidade pura e mais na margem de segurança. A qualquer velocidade, a controladora opera mais longe do seu limite, enfrentando acelerações fortes, subidas longas e cargas elevadas com total folga. O valor de 170 km/h mencionado pela Leaperkim é a rotação livre (no-load) do motor sem carga, não uma velocidade de condução real; o tilt-back por velocidade e PWM ajustável permite definir os seus próprios limites.
Suspensão
Amortecedores hidráulicos de cilindro selado com manípulos independentes para compressão e recuperação, protegidos contra poeira e sujidade. Os 90 mm de curso suavizam carris de elétrico, calçada e gravilha, mantendo a roda sempre estável nas travagens.
Maneabilidade
Com 52 kg, esta é uma roda imponente. Mantém-se extremamente estável a alta velocidade e composta em piso degradado, mas manobras a baixa velocidade, escadas e colocá-la na bagageira exigem força e experiência. A pega de transporte e o descanso ajudam nos momentos fora da condução.
Carregamento
O carregador de 5 A incluído carrega a bateria em cerca de 6 horas; um carregador de 10 A reduz esse tempo para cerca de 3 horas, e as portas duplas suportam até 20 A combinados para a máxima rapidez.
Prós e Contras
Prós
- Capacidade de bateria líder de classe para uma roda de 20 polegadas
- Elevada margem de alta tensão para subidas e acelerações
- Suspensão hidráulica selada e totalmente ajustável
- Proteção avançada: Smart BMS, modo sem sensores Hall, monitorização térmica
- Pedais ajustáveis, jump clamps, descanso e pega telescópica de série
Contras
- 52 kg: pesada para transportar e desajeitada a passo de caminhada
- Não recomendada para iniciantes
- Modelo recente, ainda sem histórico de fiabilidade a longo prazo
- Preço premium
A quem se destina esta roda?
- Riders experientes a planear voltas de mais de 100 km e viagens de vários dias
- Commuters rápidos em percursos longos que exigem reserva de potência em velocidade
- Riders que procuravam a bateria do Oryx num formato de 20 polegadas mais compacto
Não é a opção certa para iniciantes, para quem precisa de subir escadas diariamente com a roda na mão, ou para quem raramente passa dos 80 km por volta — situações em que a Lynx S oferece o mesmo nível de motor com 42.5 kg.
Conclusão
O Sherman P eleva a comprovada fórmula do Sherman L, somando os dois pontos que os riders de longa distância mais pediam: mais bateria e maior margem de potência. É inevitavelmente mais pesado e mais caro, e por ser tão recente ainda aguardamos as primeiras impressões dos utilizadores. Se já domina uma roda deste porte e a autonomia é a sua prioridade absoluta, este é o monociclo elétrico de touring de 20 polegadas mais capaz alguma vez construído pela Leaperkim.
Especificações técnicas
Desempenho & Autonomia
| Potência do motor | 3800 W |
| Capacidade da bateria | 4700 Wh |
| Velocidade máxima | 100 km/h |
| Autonomia | 180 km |
| Tempo de carregamento | 6 h |
Condução & Manobrabilidade
| Tamanho do pneu | 20 in |
| Suspensão | Sim |
| Inclinação máxima | 45 % |
| Altura dos pedais | 170 mm |
Design & Funcionalidades
| Peso | 52 kg |
| Carga máxima | 150 kg |
| Classificação IP | IPX6 |
| Dimensões | 515 × 210 × 740 mm |
| Música Bluetooth | Não |
| Luzes LED | Não |
Conteúdo da embalagem
Tudo o que precisa para começar.
- Carregador 5A
- Manual do Utilizador
- Fusíveis sobressalentes
Avaliação de Especialista MyEWheel
Avaliado por Andrey, MyEWheel FounderEspecialista
- Segurança e reserva de potência15%9.5
- Desempenho12%8.6
- Maneabilidade e estabilidade12%8.1
- Conforto de condução e controlo do terreno10%8.8
- Autonomia e carregamento10%9.8
- Qualidade de construção e durabilidade10%9.0
- Portabilidade8%3.2
- Ergonomia e uso diário8%7.9
- Fiabilidade e facilidade de manutenção8%8.3
- Valor e adequação ao propósito7%8.1
A percentagem junto a cada critério é o seu peso na pontuação geral: a segurança é o mais importante (15%), o valor e adequação ao propósito os menos importantes (7%).
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Perguntas e Respostas
How does the Sherman P differ from the Sherman L?
MyEWheelHigher voltage (176.4 V vs 151.2 V), a larger battery (4700 Wh vs 4000 Wh), a stronger motor (3800 W vs 3200 W), adjustable pedal height, adjustable jump clamps and a folding kickstand. It is about 5.5 kg heavier.
Sherman P or Oryx?
MyEWheelBoth share the 176.4 V, 4700 Wh pack. The Oryx has a 22-inch tire, a larger motor and a 48-MOSFET controller, and weighs about 5 kg more; it is the choice for pure high-speed road touring. The Sherman P is lighter and more agile on its 20-inch wheel and suits riders who mix city, road and trail.
What real-world range should I expect?
MyEWheelAround 140–180 km at touring speeds for a typical rider. The 200 km figure is reachable only at a gentle, steady pace in mild conditions.
What charging setup do I need?
MyEWheelThe included 5 A charger takes about 6 hours. A 10 A charger halves that, and the dual ports accept up to 20 A combined with two compatible chargers.
Which tire should I choose?
MyEWheelThe TNT road tire for asphalt, efficiency and quiet running; the TNT off-road tire for gravel and forest tracks at some cost in range and noise. Tires can be swapped later.
Is the Sherman P suitable for beginners?
MyEWheelNo. Its weight and power call for an experienced rider who is already comfortable handling a large wheel at low speed.
Pagamento seguro
Todos os pagamentos são encriptados e processados em segurança. Aceitamos cartões, iDEAL, Bancontact, PayPal e transferência bancária.
