Ainda assim, não estamos a falar de uma grande diferença no peso. O V8S pesa apenas cerca de 1 kg a mais, e a estrutura externa quase não mudou: a InMotion conseguiu incluir mais 210 Wh sem alterar o aspeto exterior da roda. O motor também permanece o mesmo — continua a ser o fiável motor de 1000 W que conhecemos do V8F.

Novas células de bateria

Embora o formato de bateria 18650 seja mais maduro em termos de aplicação e tecnologia, os fabricantes precisavam de encontrar uma forma de colocar mais energia nas nossas rodas sem comprometer espaço nem aumentar custos excessivamente. O formato termicamente seguro mais próximo é o 21700 (uma célula cilíndrica de 21 × 70 mm).

O V8S vem equipado com packs de bateria 20s2p com células LG M50T 21700 de 5 Ah. Para comparação, o V8F utiliza células 18650 LG MJ1 de 3.5 Ah.

Pedais

O V8S traz pedais amplos e confortáveis cobertos com lixa aderente (grip tape) para te proporcionar um melhor controlo sobre a roda — os mesmos pedais do V10F.

Funcionalidades

Entre os pontos fortes que adoramos no V8S estão a pega retrátil tipo trolley e a possibilidade de personalizar o comportamento de condução da roda através da app. O botão de corte ao levantar e as almofadas laterais mais suaves também merecem destaque.