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InMotion E20

Apesar do design acessível, a E20 cobre perfeitamente as necessidades do dia a dia: velocidade máxima de até 20 km/h, autonomia prática para trajetos curtos, controlo por aplicação, iluminação e uma estrutura compacta de 13.5 kg, fácil de transportar e arrumar.

Principais características

  • Inovação de roda dupla: dois pneus pneumáticos de 14″ com ~55 mm de espaçamento para máxima estabilidade e autoequilíbrio quando parado.
  • Modos de condução para iniciantes: 7 km/h (Iniciante), 15 km/h (Normal), 20 km/h (Sport), com tilt-back progressivo e alertas.
  • Carenagem compacta e durável: estrutura curva e resistente a impactos que suporta os toques normais de aprendizagem, com proteção IPX5 contra intempéries.
  • Integração com aplicação: modos de velocidade, calibração, diagnósticos e controlo de iluminação através da app InMotion (iOS/Android).
  • Iluminação e áudio: farol dianteiro, luz de travão, iluminação RGB personalizável e coluna Bluetooth para música ou alertas AVAS.
  • Conjunto completo de segurança: mais de 20 proteções, incluindo corte de rotação ao levantar (lift-to-cutoff), bloqueio durante o carregamento e monitorização de temperatura/tensão.

Desempenho e experiência de condução

Motor e velocidade: 450 W nominais (900 W de pico) garantem até 20 km/h e arranques confiantes para novos utilizadores. A capacidade de subida de cerca de 15–18° adapta-se perfeitamente a inclinações e rampas urbanas.

Bateria e autonomia: a bateria de 240 Wh (48 V) é ideal para pequenas deslocações diárias e passeios no parque. Conte com cerca de 15–30 km consoante o peso do condutor, o terreno, a temperatura e a velocidade. Um carregamento completo demora cerca de 3.5 horas com o carregador incluído.

Comportamento dinâmico: em linha reta e curvas abertas, a estabilidade é impecável. Em curvas mais fechadas, um dos pneus alivia o peso naturalmente, permitindo a inclinação típica de uma EUC. Em pisos irregulares, relva ou subidas acentuadas, o rendimento diminui — este modelo sente-se verdadeiramente em casa em pavimentos lisos.

Prós e contras

Prós

  • Autoequilibra-se assim que é ligada
  • Aprendizagem e montagem extremamente rápidas
  • Leve, compacta e fácil de transportar
  • Alertas de segurança claros e tilt-back
  • Iluminação personalizável e ajustes na app

Contras

  • Menos ágil do que as EUCs de roda única
  • Não é ideal para terrenos irregulares ou relva
  • Autonomia curta comparada com modelos de deslocação maiores
  • Margem de evolução técnica mais limitada

Estes compromissos têm uma razão de ser: a E20 troca o desempenho de topo por uma condução acessível que praticamente qualquer pessoa domina logo no primeiro dia.

A quem se destina este modelo?

  • Iniciantes que procuram a curva de aprendizagem mais rápida
  • Famílias e jovens, para passeios em parques, ciclovias e zonas planas
  • Utilizadores receosos que valorizam a estabilidade do autoequilíbrio com a roda parada
  • Deslocações de última milha com trajetos diários inferiores a ~15 km
  • Quem procura uma introdução segura e compacta ao universo das EUCs

Especificações técnicas

Desempenho & Autonomia

Potência do motor450 W
Capacidade da bateria240 Wh
Velocidade máxima20 km/h
Autonomia30 km
Tempo de carregamento3.5 h

Condução & Manobrabilidade

Tamanho do pneu14 in
SuspensãoNão
Inclinação máxima15 %
Altura dos pedais107 mm

Design & Funcionalidades

Peso13.5 kg
Carga máxima100 kg
Dimensões507(H) x 440(L) x 253(W)
Música BluetoothSim
Luzes LEDSim

Conteúdo da embalagem

Tudo o que precisa para começar.

  • Carregador e Cabo AC
  • Manual do Utilizador + Certificado CE

Avaliação de Especialista MyEWheel

Avaliado por Andrey, MyEWheel CEOEspecialista

2.5
A E20 não é propriamente um monociclo elétrico, e perceber isso é o segredo para tomar a decisão certa. Dois pneus de 14 polegadas lado a lado num único eixo fazem com que se mantenha de pé sozinha e garanta estabilidade lateral mesmo parada. Isto elimina a maior barreira de entrada e funciona mesmo — embora os três minutos anunciados sejam otimistas e sirvam apenas para subir e andar para a frente e para trás, não para conduzir com controlo total. Conte antes com uma tarde.

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