Sherman P är efterföljaren till Sherman L och Leaperkims nya långdistansflaggskepp i 20-tumsklassen. Den kombinerar batteriet på 176.4 V och 4700 Wh med Samsung 50S-celler (som först introducerades på Oryx) med en 3800 W-motor (10 000 W peak) och en dubbelkretsad 36-MOSFET-controller, inrymt i ett nylonskal över en ram i magnesiumlegering med 90 mm sluten hydraulisk dämpning.

Tanken är enkel: räckvidden och resurserna hos ett stort touring-hjul i ett format som fortfarande passar stadsgator och skogsstigar.

Huvudegenskaper

• 176.4 V högspänningssystem för extra marginaler i höga hastigheter och branta backar
• 4700 Wh-batteri byggt med Samsung INR21700-50S-celler i 6P-konfiguration
• 3800 W motor, 10 000 W peak, 351 Nm i maximalt vridmoment (tillverkarens siffror)
• Dubbel styrkortsarkitektur med 36 MOSFET och upp till 960 A toppström
• Sluten hydraulisk fjädring med 90 mm slaglängd samt separat justering för kompression och retur
• 20-tums hjul (2.75-14) med val mellan TNT vägdäck eller TNT off-road-däck
• Smart BMS 3.0 med spänningsövervakning på cellsträngsnivå och sex temperaturzoner
• Hall-less Algorithm 3.0 och smart field weakening för extra säkerhetsmarginal
• IPX6-vattenbeständighet
• Dubbla laddportar med stöd för upp till 20 A kombinerad laddning
• Höjdjusterbara pedaler (20 mm intervall), justerbara jump clamps, utfällbart stöd och integrerat trolley-handtag i magnesium
• Linsstrålkastare med varselljus, bakljus med blinkers och bromsljus, samt säkerhetslås för skärmen

Prestanda och körupplevelse

Räckvidd

Leaperkim anger 100–200 km i laboratoriedata. För en vanlig åkare i normal touring-hastighet kan du räkna med cirka 140–180 km under blandade förhållanden. Jämn cruising i milt väder tar dig mot det övre spannet; kyla, backar, högre hastigheter och off-road-däck drar ner siffran.

Kraft och hastighet

176.4 V-systemet handlar mindre om absolut toppfart och mer om marginaler. Vid en given hastighet jobbar controllern längre från sin gräns, vilket ger gott om reserver vid kraftig acceleration, långa klättringar och hög belastning. Siffran 170 km/h i Leaperkims material avser hjulets free-spin utan belastning, inte faktisk körhastighet; med justerbar hastighets- och PWM-tilt-back sätter du enkelt dina egna gränser.

Fjädring

Hydrauliska dämpare med slutna cylindrar och separata vred för kompression och retur, väl skyddade mot damm och smuts. Slaglängden på 90 mm sväljer spårvagnsspår, kullersten och grusvägar utan problem och håller hjulet stabilt under hård inbromsning.

Hantering

Med en vikt på 52 kg är detta ett rejält hjul. Det ligger extremt stabilt i fart och sväljer ojämna vägar galant, men manövrar i låg fart, trappor och lyft in i bilar kräver både styrka och erfarenhet. Trolley-handtaget och stödet underlättar hanteringen före och efter turen.

Laddning

Den medföljande laddaren på 5 A laddar batteriet fullt på cirka 6 timmar. Med en 10 A-laddare kapas tiden till runt 3 timmar, och de dubbla portarna klarar upp till 20 A kombinerat för snabbast möjliga laddstopp.

För- och nackdelar

Vem är detta hjul för?

• Erfarna åkare som planerar turer på över 100 km per dag eller flerdagarsresor
• Pendlare med långa sträckor som vill ha gott om kraftreserver i hög fart
• Åkare som vill ha batteriet från Oryx i ett mindre och smidigare 20-tumsformat

Inte rätt val för nybörjare, för åkare som måste bära sitt hjul uppför trappor varje dag, eller för dem vars vanliga turer sällan överstiger 80 km – där Lynx S erbjuder samma motorklass på 42.5 kg.

Sammanfattning

Sherman P bygger vidare på det beprövade konceptet från Sherman L och levererar precis det långdistansåkare har efterfrågat: mer batteri och större marginaler. Det är tyngre och kostar mer, och som helt ny modell återstår långtidstester från åkare. Men om du redan är van vid tunga maskiner och räckvidd är högsta prioritet, är detta det mest kapabla 20-tums touring-hjulet Leaperkim någonsin har byggt.