Leaperkim Lynx S („Super”) nadchodzi, by na nowo zdefiniować standardy wyznaczone przez swojego legendarnego poprzednika. To nie tylko ulepszenie – to ewolucja najpopularniejszego wyczynowego koła o średnicy 20 cali na rynku. Dzięki nowemu silnikowi 3800 W osiągającemu w szczycie 10 000 W, wzmocnionej klatce ze stopu magnezu oraz całkowicie przeprojektowanemu, zamkniętemu układowi zawieszenia hydraulicznego, Lynx S oferuje niezrównany moment obrotowy i trwałość. Zachowuje zwinne, wysokonapięciowe DNA oryginału, wprowadzając jednocześnie kluczowe udoskonalenia – regulowaną wysokość pedałów, jaśniejszy reflektor 25 W oraz bardziej wytrzymałą architekturę kontrolera – co czyni go bezkompromisową, wszechstronną maszyną dla wymagających riderów.

Główne cechy

• Silnik 3800 W C42: potężny upgrade z szerszymi magnesami 42 mm, zapewniający o 25% wyższą moc szczytową (10 000 W) oraz potężny moment obrotowy do podjazdów w terenie i stabilności przy dużych prędkościach.
• Architektura wysokonapięciowa 151.2 V: wysokoprądowe ogniwa Samsung 50S (2700 Wh) gwarantują minimalny spadek napięcia (voltage sag) i stałą wydajność nawet przy niskim poziomie naładowania baterii.
• Przeprojektowane zawieszenie hydrauliczne: dopracowany układ o skoku 90 mm z niezależnym rozdziałem oleju i gazu oraz wbudowaną komorą powietrzną zapobiegającą dobiciu (bottom-out), a także dwukierunkową regulacją tłumienia kompresji i powrotu.
• Magnezowa rama klatkowa: lekki, a zarazem odporny na uderzenia pancerz ze stopu magnezu, dzięki któremu konstrukcja o wadze 42.5 kg poradzi sobie w najcięższych warunkach, zachowując odporność na korozję.
• Algorytm bezsensorowy (Hall-less) 3.0: kontroler 2. generacji 150 V wykorzystuje tryb bezczujnikowy dla maksymalnej niezawodności w ekstremalnych warunkach, eliminując awarie czujników Halla.
• Ergonomia z możliwością personalizacji: pedały z pinami o regulowanej wysokości (wyżej dla większego prześwitu, niżej dla stabilności) oraz zintegrowane, regulowane jump pady mocowane na zaciskach.
• Inteligentny BMS i bezpieczeństwo: monitorowanie poszczególnych sekcji ogniw w czasie rzeczywistym, ochrona termiczna i zabezpieczenie przed zwarciem.
• Udoskonalona funkcjonalność: teleskopowa rączka transportowa (trolley), składana stopka radząca sobie w każdym terenie oraz soczewkowy reflektor 25 W o wysokiej jasności.

Osiągi i wrażenia z jazdy

Lynx S od pierwszych chwil sprawia wrażenie znacznie mocniejszego od oryginału. Przejście na silnik 3800 W przekłada się na natychmiastową, niemal telepatyczną reakcję na przyspieszenie – koło błyskawicznie koryguje balans, a waga 42.5 kg znika, gdy tylko ruszysz z miejsca. Prawdziwą gwiazdą są nowe podzespoły zawieszenia: separacja oleju i gazu eliminuje zjawisko kawitacji znane z tańszych amortyzatorów, zapewniając aksamitne wybieranie drobnych nierówności i progresywne tłumienie dużych dropów bez twardego dobicia. Niezależnie od tego, czy pokonujesz techniczne trasy z pedałami ustawionymi na maksymalny prześwit, czy agresywnie tniesz zakręty na asfalcie, Lynx S pozostaje stabilny, cichy i niesamowicie szybki.

Zalety i wady

Dla kogo jest to koło?

Lynx S został zaprojektowany dla doświadczonych entuzjastów, którzy nie uznają kompromisów. To idealny wybór dla riderów dzielących swój czas w proporcji 50/50 między agresywną jazdę w terenie a szybki commuting po mieście. Jeśli oczekujesz najwyższej jakości wykonania, pancernej niezawodności i mocy pozwalającej podjechać pod każde wzniesienie bez gabarytów 50 kg+ koła turystycznego, Lynx S wyznacza nowy złoty standard.

Podsumowanie

Leaperkim wziął najbardziej chwalone koło ubiegłego roku i doprowadził je do perfekcji. Lynx S eliminuje nieliczne drobne mankamenty poprzednika, jednocześnie zwiększając moc oraz wytrzymałość i pozostając królem stosunku mocy do masy w klasie 20-calowej. Dla riderów szukających maszyny pancernej jak czołg, która prowadzi się z lekkością wyścigowej maszyny, Lynx S jest wyborem ostatecznym.