To koło jest również pierwszą maszyną 100 V wypuszczoną przez markę InMotion, pierwszym kołem z systemem regulacji wysokości pedałów i pierwszym monocyklem z portem USB-C. Mnóstwo nowości, zarówno dla świata EUC, jak i dla samej marki InMotion.

Serwisowanie koła jest znacznie prostsze niż w przypadku V11. Może nie brzmi to jak rewolucja, ale kiedy przyjdzie czas na wymianę opony, nie zniechęcisz się jeszcze przed rozpoczęciem pracy.

Koło jest niezwykle zwinne i oferuje jedno z najbardziej responsywnych przyspieszeń na rynku.

Wbudowany wyświetlacz

Pierwszy tego typu wielofunkcyjny ekran dotykowy w monocyklu elektrycznym umieszczono w górnej, przedniej części obudowy. Zapewnia pełny wgląd w stan koła i pozwala zmienić dowolne ustawienie bez wyciągania telefonu z kieszeni — to doskonały przykład naprawdę przydatnej funkcji, a nawigacja po menu jest wyjątkowo intuicyjna.

Regulacja wysokości pedałów

Możesz swobodnie regulować wysokość pedałów, szybko i łatwo przełączając się między trzema predefiniowanymi pozycjami. Te ustawienia są niezwykle przydatne, gdy w ciągu dnia jeździsz po bezdrożach i potrzebujesz większego prześwitu, a wieczorem ruszasz na szybki przejazd po mieście i wolisz niżej osadzone pedały dla lepszej stabilności.

Pozostałe cechy

• Cztery głośniki stereo umieszczone z przodu i z tyłu koła zapewniają równomierne rozchodzenie się dźwięku — grają głośno i czysto.
• Zintegrowana nóżka znana z modelu V11, tym razem zauważalnie solidniejsza i bardziej stabilna.
• Port ładowania typu znanego już z Veteran Sherman i niektórych kół Begode, co pozwala na korzystanie z szerszej gamy ładowarek o natężeniu do 10 A.
• Cyfrowa blokada antykradzieżowa — nowość na rynku EUC: zablokuj koło kodem PIN bezpośrednio na wyświetlaczu.
• Przednie oświetlenie z trzema trybami pracy i automatycznym czujnikiem światła.
• Boczne oświetlenie RGB po obu stronach obudowy, w pełni konfigurowalne.
• Certyfikowana klasa wodoszczelności — oficjalna norma, a nie tylko obietnice producenta.