El Sherman P es el sucesor del Sherman L y el nuevo buque insignia de gran autonomía de Leaperkim en la categoría de 20 pulgadas. Combina la batería Samsung 50S de 176.4 V y 4700 Wh estrenada en la Oryx con un motor de 3800 W (10 000 W de pico) y una controladora de doble placa con 36 MOSFET, todo integrado en una carcasa de nailon sobre un chasis de aleación de magnesio con suspensión hidráulica cerrada de 90 mm.
El objetivo es claro: ofrecer la autonomía y la reserva de potencia de una gran rueda de touring en un formato que siga desenvolviéndose bien tanto en calles urbanas como en pistas de tierra.
Características principales
- Sistema de alto voltaje de 176.4 V para un mayor margen de seguridad a alta velocidad y en subidas
- Batería de 4700 Wh con celdas Samsung INR21700-50S en configuración de seis paralelos
- Motor de 3800 W, pico de 10 000 W y par máximo de 351 N·m (datos del fabricante)
- Arquitectura de doble controladora con 36 MOSFET y hasta 960 A de corriente máxima
- Suspensión hidráulica sellada con 90 mm de recorrido y ajuste independiente de compresión y rebote
- Rueda de 20 pulgadas (2.75-14) con opción de neumático de asfalto TNT o neumático off-road TNT
- Smart BMS 3.0 con monitorización de voltaje por celda y seis zonas térmicas
- Algoritmo sin sensores Hall 3.0 y debilitamiento de campo inteligente para mayor margen de seguridad
- Resistencia al agua IPX6
- Doble puerto de carga compatible con hasta 20 A de carga combinada
- Pedales regulables en altura (rango de 20 mm), jump clamps ajustables, pata de cabra plegable y asa de transporte telescópica oculta en magnesio
- Faro delantero con lente y luz diurna (DRL), luces traseras con intermitentes y freno, y bloqueo de pantalla de seguridad
Rendimiento y sensaciones de conducción
Autonomía
Leaperkim declara de 100 a 200 km según datos de laboratorio. Para un rider habitual a ritmos de ruta, calcula entre 140 y 180 km en condiciones mixtas. Un ritmo suave y constante con clima templado te acercará al límite superior; el frío, los desniveles, las altas velocidades y el neumático off-road reducirán la cifra.
Potencia y velocidad
El sistema de 176.4 V no busca solo velocidad punta, sino margen y seguridad. A cualquier ritmo, la controladora trabaja mucho más desahogada de su límite, respondiendo con total solvencia en aceleraciones fuertes, subidas prolongadas y con pilotos pesados. Los 170 km/h que figuran en las fichas de Leaperkim corresponden al giro en vacío (free-spin) sin carga, no a una velocidad real de marcha; puedes ajustar tus propios límites mediante las alertas y el tilt-back por PWM.
Suspensión
Amortiguadores hidráulicos de cilindro sellado con diales independientes de compresión y rebote, totalmente protegidos contra el polvo y la suciedad. Sus 90 mm de recorrido suavizan los raíles del tranvía, los adoquines y la grava, manteniendo la rueda firme y estable incluso en frenadas exigentes.
Manejabilidad
Con 52 kg, estamos ante una rueda grande y contundente. Se siente aplomada a gran velocidad y muy serena en asfalto roto, aunque las maniobras a paso de peatón, subir escaleras o meterla en el maletero exigen fuerza y experiencia. El asa de transporte y la pata de cabra son de gran ayuda en las paradas, no durante la marcha.
Carga
El cargador de 5 A incluido completa la carga en unas 6 horas; un cargador de 10 A la reduce a unas 3 horas, y sus dos puertos admiten hasta 20 A en total para los tiempos de recarga más rápidos.
Pros y contras
Pros
- Capacidad de batería líder en su clase para una rueda de 20 pulgadas
- Gran margen de potencia y alto voltaje para subidas y aceleraciones
- Suspensión hidráulica sellada totalmente ajustable
- Protección integral: Smart BMS, modo sin sensores Hall y control de temperatura multipunto
- Pedales ajustables, jump clamps, pata de cabra y trolley integrados de serie
Cons
- 52 kg: pesada para cargar a pulso y más tosca a baja velocidad
- No apta para principiantes
- Modelo nuevo, sin datos de fiabilidad a largo plazo todavía
- Precio premium
¿Para quién es esta rueda?
- Riders experimentados que buscan rutas de más de 100 km al día y viajes de varias jornadas
- Usuarios que hacen trayectos diarios largos a buen ritmo y exigen una gran reserva de potencia
- Quienes querían la enorme batería de la Oryx en un conjunto más compacto y manejable de 20 pulgadas
No es la opción más adecuada para principiantes, para quienes tienen que subirla a pulso por escaleras a diario o para riders cuyas salidas no suelen pasar de 80 km, donde la Lynx S ofrece el mismo nivel de motor con un peso de 42.5 kg.
Conclusión
El Sherman P toma la fórmula probada del Sherman L y le añade justo lo que pedían los devoradores de kilómetros: más batería y mayor reserva de energía. Por ello resulta más pesado y exclusivo, y al ser un modelo recién salido al mercado, las opiniones a largo plazo irán llegando poco a poco. Si ya dominas monociclos de gran calibre y la autonomía es tu máxima prioridad, este es el monociclo touring de 20 pulgadas más capaz que Leaperkim ha fabricado hasta la fecha.
Especificaciones técnicas
Rendimiento y autonomía
| Potencia del motor | 3800 W |
| Capacidad de la batería | 4700 Wh |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Autonomía | 180 km |
| Tiempo de carga | 6 h |
Conducción y maniobrabilidad
| Tamaño del neumático | 20 in |
| Suspensión | Sí |
| Pendiente máxima | 45 % |
| Altura de los pedales | 170 mm |
Diseño y características
| Peso | 52 kg |
| Carga máxima | 150 kg |
| Clasificación IP | IPX6 |
| Dimensiones | 515 × 210 × 740 mm |
| Música por Bluetooth | No |
| Luces LED | No |
Contenido de la caja
Todo lo que necesitas para empezar.
- Cargador 5A
- Manual de usuario
- Fusibles de repuesto
Reseña del experto de MyEWheel
Revisado por Andrey, MyEWheel FounderExperto
- Seguridad y reserva de potencia15%9.5
- Rendimiento12%8.6
- Manejabilidad y estabilidad12%8.1
- Comodidad de marcha y control del terreno10%8.8
- Autonomía y carga10%9.8
- Calidad de construcción y durabilidad10%9.0
- Portabilidad8%3.2
- Ergonomía y practicidad diaria8%7.9
- Fiabilidad y facilidad de reparación8%8.3
- Relación calidad-precio e idoneidad7%8.1
El porcentaje junto a cada criterio indica su peso en la puntuación global: la seguridad es lo que más pondera (15%), y la relación calidad-precio y la idoneidad para su uso, lo que menos (7%).
Opiniones de clientes
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Preguntas y respuestas
How does the Sherman P differ from the Sherman L?
MyEWheelHigher voltage (176.4 V vs 151.2 V), a larger battery (4700 Wh vs 4000 Wh), a stronger motor (3800 W vs 3200 W), adjustable pedal height, adjustable jump clamps and a folding kickstand. It is about 5.5 kg heavier.
Sherman P or Oryx?
MyEWheelBoth share the 176.4 V, 4700 Wh pack. The Oryx has a 22-inch tire, a larger motor and a 48-MOSFET controller, and weighs about 5 kg more; it is the choice for pure high-speed road touring. The Sherman P is lighter and more agile on its 20-inch wheel and suits riders who mix city, road and trail.
What real-world range should I expect?
MyEWheelAround 140–180 km at touring speeds for a typical rider. The 200 km figure is reachable only at a gentle, steady pace in mild conditions.
What charging setup do I need?
MyEWheelThe included 5 A charger takes about 6 hours. A 10 A charger halves that, and the dual ports accept up to 20 A combined with two compatible chargers.
Which tire should I choose?
MyEWheelThe TNT road tire for asphalt, efficiency and quiet running; the TNT off-road tire for gravel and forest tracks at some cost in range and noise. Tires can be swapped later.
Is the Sherman P suitable for beginners?
MyEWheelNo. Its weight and power call for an experienced rider who is already comfortable handling a large wheel at low speed.
Pago seguro
Todos los pagos están encriptados y se procesan de forma segura. Se admiten tarjetas, iDEAL, Bancontact, PayPal y transferencia bancaria.
