El F16 AVEN es el modelo más compacto de la serie F de KingSong y el primer monociclo de 16 pulgadas de la gama desarrollado sobre la plataforma de 126 V. Combina una batería Samsung 50S de 2220 Wh distribuida en cuatro packs independientes con un motor de eje hueco de 3500 W (9400 W pico), una controladora de 18 MOSFET sobre placa con sustrato de aluminio y una suspensión DNM de cuatro puntos de aire y muelle con 70 mm de recorrido de chasis.

Hereda el motor de extracción rápida (quick-release) y la electrónica modular estrenados en el F18, por lo que cambiar el neumático o realizar tareas de mantenimiento sigue siendo un proceso muy ágil. El objetivo: la reserva de potencia y el tacto de un gran modelo de la serie F, en un chasis de solo 28 cm de ancho que cambia de dirección con la agilidad nata de una rueda de 16 pulgadas.

Posicionamiento en la gama KingSong

• S16 Pro — 84 V, 1480 Wh, 3000 W, suspensión monomuelle de 88 mm, 31.8 kg. La opción accesible con suspensión en 16 pulgadas.
• F16 AVEN — 126 V, 2220 Wh, 3500 W, suspensión de cuatro puntos de 70 mm, 37.7 kg. El modelo de alto rendimiento en 16 pulgadas.
• F18 — 151 V, 2664 Wh, 5000 W, suspensión de cuatro puntos de 100 mm, 41 kg. El buque insignia todoterreno.

Características principales

• Sistema de alto voltaje de 126 V (111 V nominales) para mayor margen con riders pesados y en subidas exigentes
• Batería de 2220 Wh con 120 celdas Samsung INR21700-50S en configuración 30s4p, repartidas en cuatro cajas independientes de aleación de magnesio
• Motor de eje hueco con 3500 W nominales, 9400 W de pico y más de 170 N·m de par motor (datos de fabricante)
• Motor quick-release y placas modulares independientes para controladora, iluminación e interruptores, facilitando cambios de neumático y servicio técnico
• Suspensión DNM de cuatro puntos (muelle y aire), 70 mm de recorrido de chasis, con ajuste de rebote, compresión y precarga de muelle
• Neumático de 16 × 3.0 pulgadas (3.0-12)
• Pedales amplios de 277 × 130 mm regulables en altura e inclinación; paneles laterales planos ideales para colocar power pads de terceros
• Smart BMS con equilibrado de celdas y protecciones frente a sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, cortocircuito y temperatura
• Actualizaciones de firmware vía OTA para placa base, pantalla y BMS
• Rastreo mediante Apple Find My y Google Find Hub; bloqueo y desbloqueo por proximidad móvil
• Corte de inclinación lateral regulable y tres modos seleccionables de corte por elevación (lift-up cutoff)
• Faro de 30 W con dos temperaturas de color y brillo automático; luces RGB traseras y laterales con intermitentes y luz de freno
• Doble puerto de carga GX16-6 (hasta 10 A combinados); salida USB-C de 5 V / 2 A
• Asas delantera y trasera de fibra de carbono, trolley central de tres secciones y pata de cabra integrada
• Packs de batería con certificación IPX6; compartimento de la controladora completamente sellado

Rendimiento y sensaciones de conducción

Autonomía

KingSong homologa unos 110 km, calculados con un rider de 60 kg a una velocidad constante de 20 km/h en llano. En condiciones reales con un adulto a ritmos habituales, cuenta con entre 75 y 90 km en rutas mixtas; las pistas de tierra, el frío y rodar a alta velocidad de forma sostenida reducirán esta cifra.

Potencia y velocidad

La arquitectura de 126 V busca sobre todo margen de seguridad más que velocidad punta bruta. Un motor de 3500 W nominales alimentado por 2220 Wh mantiene los pedales firmes y horizontales en pendientes largas y aceleraciones fuertes, justo donde un modelo de 84 V empezaría a acusar el esfuerzo. KingSong indica una velocidad máxima aproximada de marcha de 80 km/h; los «más de 100 km/h» de la ficha técnica corresponden a la velocidad en vacío (giro libre del motor sin carga), no sobre el terreno. Las alarmas de velocidad y el pedal tilt-back son configurables, y la rueda viene limitada de fábrica durante los primeros 5 km.

Suspensión

Los cuatro amortiguadores DNM combinan muelles helicoidales con cámara de aire: puedes ajustar el sag al peso del piloto y afinar la respuesta mediante los diales de rebote y compresión. Sus 70 mm de recorrido están calibrados para asfalto roto, adoquines, pistas de tierra y senderos fáciles. Si tu estilo incluye saltos grandes o drops cortados, los 100 mm del F18 son la alternativa idónea.

Manejabilidad

La geometría de 16 pulgadas y el ancho de 3.0 pulgadas permiten cambios de dirección fulgurantes y ofrecen un gran aplomo en curva. Con 37.7 kg resulta pesado para su tamaño: se siente mucho más ágil en marcha de lo que pesa en parado, pero subir escaleras o meterlo en el maletero requiere anticipación. El asa telescópica y la pata de cabra integrada te facilitan enormemente el día a día al bajarte de él.

Carga

El cargador incluido de 126 V / 5 A recarga la batería en unas 4–5 horas. Con un segundo cargador compatible de 5 A en el puerto libre, el tiempo de carga se reduce a unas 2–3 horas.

Mantenimiento

El motor se desacopla del chasis en cuestión de minutos para sustituir el neumático, y la placa base, la pantalla, el alumbrado y el interruptor son módulos independientes. Además, la medida 3.00-12 ofrece un amplio catálogo de cubiertas de asfalto, mixtas o de taco off-road.

Pros y contras

¿Para quién es este monociclo?

• Riders experimentados que buscan agilidad y un formato contenido sin renunciar a una gran reserva de empuje en subidas ni a una buena autonomía
• Uso diario mixto: asfalto deteriorado, pistas de grava y senderos fluidos
• Propietarios de un KingSong S16 Pro o de modelos de la categoría de Patton que ya han tocado el techo de potencia de su rueda actual

No es la mejor opción para principiantes, para riders que tengan que subir escaleras a diario a pulso, ni para descensos técnicos de montaña con saltos pronunciados, donde el mayor recorrido y estructura del F18 marcan la diferencia.

Conclusión

El F16 AVEN pone al alcance de los amantes de las 16 pulgadas componentes que hasta ahora estaban reservados a las bestias más grandes de KingSong: sistema de 126 V, 2220 Wh, motor de 3500 W y una suspensión de cuatro puntos totalmente ajustable, sumados al motor de fácil desmontaje que simplifica el mantenimiento. El peaje a pagar es su peso y unos 70 mm de suspensión más bien moderados. Si te seduce la agilidad y reactividad de un chasis de 16 pulgadas pero no estás dispuesto a quedarte corto de potencia en ninguna subida, este es el monociclo compacto más capaz que KingSong ha fabricado hasta la fecha.