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InMotion V14 Pro

El V14 PRO es el monociclo de 16 pulgadas de alto rendimiento de InMotion, diseñado para subidas técnicas, caminos rotos y recorridos urbanos rápidos. Te ofrece el mejor torque de su categoría, una suspensión progresiva altamente configurable, gestión inteligente de batería y módulos de batería de extracción rápida; todo ello en un chasis robusto con una excelente protección contra la intemperie. Es un monociclo prémium con prestaciones prémium... y con un peso a la altura.

Características principales

  • Motor de 4000 W nominales (9000 W de pico) con ~850 N de fuerza de tracción para subidas explosivas.
  • Suspensión progresiva (aprox. 85 mm de recorrido) con ajuste de compresión, rebote y precarga.
  • Sistema de batería de 134 V y 2400 Wh con módulos impermeables de liberación rápida (opciones Samsung 50S o 50GB).
  • Carga rápida de hasta 16 A: alrededor del 80% en aproximadamente una hora, ideal para recargas rápidas sobre la marcha.
  • Alta protección: cuerpo principal IPX6 y carcasas de batería IPX7 para lluvia intensa, barro y charcos.
  • BMS inteligente con monitorización de voltaje y temperatura celda por celda en la app InMotion.
  • Pedales amplios con púas (spikes), asa de transporte y trolley robustos, y un potente faro delantero de 1500 lúmenes.

Rendimiento y experiencia de conducción

Aceleración y subidas: el V14 PRO sale con fuerza y sigue empujando en pendientes pronunciadas, haciendo que los tramos técnicos resulten más fáciles y seguros. Los riders más pesados agradecerán su enorme reserva de potencia.

Sensación de la suspensión: la configuración progresiva es suave ante las pequeñas irregularidades y absorbe con firmeza los impactos en saltos y cortados sin hacer tope. Ajusta el rebote, la compresión y la precarga según tu peso, el terreno y tu velocidad.

Autonomía y eficiencia: cuenta con unos 80–100 km de autonomía en condiciones reales, dependiendo del peso del rider, la velocidad, el desnivel y la elección del neumático. El neumático de 16″ × 3″ y la potente puesta a punto del motor priorizan el control y el torque por encima de la máxima eficiencia.

Carga y disponibilidad: gracias a la compatibilidad con alta corriente, una recarga rápida durante una pausa para el café te permite rodar todo el día. Además, los módulos de batería independientes facilitan el mantenimiento o una futura sustitución.

Pros y contras

Pros

  • Torque y capacidad de subida de primer nivel
  • Suspensión progresiva y ajustable
  • Protección robusta IPX6/IPX7
  • Soporte de carga rápida de alto amperaje
  • Baterías modulares para facilitar el mantenimiento y las mejoras
  • Monitorización celda por celda a través de la app

Cons

  • Pesado (~39 kg)
  • Precio prémium
  • La autonomía real queda por debajo del máximo teórico
  • Excesivo para trayectos urbanos sencillos

¿Para quién es este monociclo?

  • Riders experimentados que buscan un torque explosivo y un control absoluto en terrenos mixtos.
  • Amantes del trail y la aventura que necesitan un sellado total contra el clima y una suspensión capaz de absorber saltos y pistas rotas.
  • Riders pesados que requieren una entrega de potencia estable y una frenada contundente.
  • Entusiastas de la tecnología que valoran las baterías modulares, los datos del BMS inteligente y un mantenimiento sencillo.

Especificaciones técnicas

Rendimiento y autonomía

Potencia del motor4000 W
Capacidad de la batería2400 Wh
Velocidad máxima70 km/h
Autonomía80 km
Tiempo de carga6 h

Conducción y maniobrabilidad

Tamaño del neumático16 in
Suspensión
Pendiente máxima50 %

Diseño y características

Peso39 kg
Carga máxima120 kg
Música por BluetoothNo
Luces LEDNo

Contenido de la caja

Todo lo que necesitas para empezar.

  • Cargador y cable de CA
  • Manual de usuario + Certificado CE
  • Juego de llaves Allen y tornillería de montaje
  • Power pads

Reseña del experto de MyEWheel

Revisado por Andrey, MyEWheel CEOExperto

4.5
El V14 Pro no es un monociclo nuevo, sino el V14 Adventure 50S con colores renovados y un firmware que eleva el límite de 70 a 80 km/h y el par nominal a 276 N·m; el hardware es idéntico, y los propietarios del 50S actual pueden actualizarse a las mismas especificaciones. Lo que realmente marca la diferencia es el chasis. El sistema de 134 V y el motor C40 ofrecen una reserva de fuerza en subidas que hace que los terrenos empinados y sueltos parezcan un paseo. Para mí, el amortiguador progresivo de muelle es el punto más fuerte de esta rueda: suave sobre las pequeñas irregularidades, muy resistente a hacer tope en los saltos y ajustable en compresión, rebote y precarga sin necesidad de herramientas.

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