Sherman P este succesorul modelului Sherman L și noul vârf de gamă pentru autonomie de la Leaperkim în categoria de 20 de inci. Acesta combină bateria de 176.4 V și 4700 Wh cu celule Samsung 50S, introdusă pe Oryx, cu un motor de 3800 W (vârf de 10.000 W) și un controller dual-board cu 36 de MOSFET-uri, totul integrat într-o carcasă de nailon pe un cadru din aliaj de magneziu cu suspensie hidraulică închisă de 90 mm.

Obiectivul este simplu: autonomia și rezerva unei roți mari de touring într-un format care se potrivește perfect pe străzile orașului și pe traseele de pădure.

Caracteristici cheie

• Sistem de propulsie de înaltă tensiune la 176.4 V pentru mai multă siguranță și rezervă de putere la viteză și pe urcări
• Baterie de 4700 Wh echipată cu celule Samsung INR21700-50S într-o configurație cu șase paralele
• Motor de 3800 W, vârf de 10.000 W, cuplu maxim de 351 N·m (date furnizate de producător)
• Arhitectură cu placă de control dublă, 36 de MOSFET-uri și curent de vârf de până la 960 A
• Suspensie hidraulică închisă, cursă de 90 mm, reglaj independent pentru compresie și rebound
• Roată de 20 de inci (2.75-14) cu opțiune de anvelopă TNT de stradă sau TNT off-road
• Smart BMS 3.0 cu monitorizare a tensiunii pe fiecare serie și șase zone de temperatură
• Algoritm fără senzori Hall 3.0 și funcție inteligentă de field weakening pentru o marjă de siguranță sporită
• Rezistență la apă IPX6
• Porturi duble de încărcare ce suportă o încărcare combinată de până la 20 A
• Pedale reglabile pe înălțime (cursă de 20 mm), jump clamps reglabile, cric pliabil și mâner trolley retractabil din magneziu
• Far cu lupă și lumină de zi (DRL), lumini de frână și semnalizări pe stop, blocare de siguranță a ecranului

Performanță și experiență de rulare

Autonomie

Leaperkim indică 100–200 km conform testelor de laborator. Pentru un rider obișnuit la viteze de croazieră, așteptați-vă la aproximativ 140–180 km în condiții mixte. O viteză constantă pe vreme temperată poate împinge cifra spre limita superioară, în timp ce frigul, pantele, vitezele mari și anvelopa off-road o vor reduce.

Putere și viteză

Sistemul la 176.4 V nu se rezumă doar la viteza maximă, ci mai ales la marja de siguranță. La orice viteză dată, controllerul lucrează departe de limita sa, astfel încât accelerările bruște, urcările lungi și sarcinile mari sunt gestionate cu o rezervă solidă. Cifra de 170 km/h din fișa tehnică Leaperkim reprezintă viteza de rotație în gol (no-load free-spin), nu o viteză reală de rulare; viteza reglabilă și setările de PWM tilt-back vă permit să vă stabiliți propriile limite.

Suspensie

Amortizoare hidraulice cu cilindru etanșat, cu reglaje separate pentru compresie și rebound, protejate complet de praf și noroi. Cursa de 90 mm amortizează eficient liniile de tramvai, piatra cubică și pietrișul, menținând monociclul perfect stabil pe frânare.

Manevrabilitate

La 52 kg, acesta este un monociclu masiv. Este extrem de stabil la viteză și liniștit pe suprafețe denivelate, însă manevrele la viteze mici, urcatul scărilor și încărcarea în mașină cer forță și experiență. Mânerul de trolley și cricul sunt de mare ajutor în afara traseului, nu pe el.

Încărcare

Încărcătorul inclus de 5 A încarcă complet bateria în aproximativ 6 ore; un încărcător de 10 A reduce timpul la circa 3 ore, iar cele două porturi suportă până la 20 A combinat pentru o reîncărcare ultra-rapidă.

Avantaje și dezavantaje

Cui i se adresează acest monociclu?

• Riderilor experimentați care plănuiesc trasee de peste 100 km într-o zi și ture de mai multe zile
• Celor ce fac naveta pe distanțe lungi și la viteze susținute, dorind o rezervă sigură de putere
• Riderilor care caută bateria lui Oryx într-un format de 20 de inci, mai compact și mai ușor

Nu este alegerea potrivită pentru începători, pentru cei care trebuie să urce zilnic trepte cu el în brațe sau pentru cei ale căror ieșiri uzuale sunt sub 80 km, caz în care Lynx S oferă aceeași clasă de motorizare la 42.5 kg.

Concluzie

Sherman P preia rețeta de succes a modelului Sherman L și adaugă exact ce au cerut pasionații de distanțe lungi: o baterie mai mare și mai multă rezervă de putere. Drept urmare este mai greu și mai scump, și fiind un model nou, primele impresii de la proprietari urmează să apară. Dacă stăpânești deja un monociclu de mari dimensiuni și autonomia este prioritatea ta numărul unu, acesta este cel mai capabil EUC de touring de 20 de inci construit vreodată de Leaperkim.