Totuși, diferența de greutate este minimă: V8S cântărește cu doar aproximativ 1 kg mai mult, iar carcasa a rămas practic neschimbată la exterior. Cei de la InMotion au reușit să integreze un plus de 210 Wh fără a modifica designul roții. Nici motorul nu s-a schimbat — este același motor fiabil de 1000 W pe care îl știm de la V8F.

Celule noi pentru baterie

Deși formatul de celule 18650 este mai matur din punct de vedere al tehnologiei și al utilizării, producătorii au fost nevoiți să găsească o soluție pentru a adăuga mai multă energie în monocicluri fără a compromite spațiul sau costurile. Cea mai bună alternativă, sigură termic, este formatul 21700 (celule cilindrice de 21 × 70 mm).

V8S este echipat cu un pachet de baterii în configurație 20s2p cu celule LG M50T 21700 de 5 Ah. Pentru comparație, V8F folosește celule 18650 LG MJ1 de 3.5 Ah.

Pedale

V8S primește pedale mari și confortabile, acoperite cu grip tape pentru un control mult mai bun al monociclului — exact aceleași pedale care se regăsesc și pe V10F.

Dotări

Printre funcțiile noastre preferate la V8S se numără mânerul telescopic integrat (trolley handle) și posibilitatea de a personaliza dinamica de rulare direct din aplicație. Merită menționate, de asemenea, butonul de oprire la ridicare (lift button) și pernele laterale mai moi și mai confortabile.