Eppure non si tratta di una differenza enorme: il V8S pesa solo circa 1 kg in più e la scocca non è cambiata quanto si potrebbe pensare. InMotion è riuscita a integrare 210 Wh in più senza modificare l'aspetto esterno della ruota. Anche il motore è lo stesso: è sempre l'unità da 1000 W già vista sul V8F.

Nuove celle della batteria

Anche se il formato di batteria 18650 è più collaudato dal punto di vista tecnologico e applicativo, i produttori hanno dovuto trovare una soluzione per racchiudere più energia nei nostri monoruota senza sacrificare spazio e costi. Il formato termicamente sicuro più vicino è il 21700 (una cella cilindrica da 21 × 70 mm).

Il V8S è dotato di pacchi batteria 20s2p con celle LG M50T 21700 da 5 Ah. Per fare un confronto, il V8F utilizza celle 18650 LG MJ1 da 3.5 Ah.

Pedali

Il V8S adotta pedali ampi e confortevoli, rivestiti con grip tape per darti un controllo ancora migliore sulla ruota: gli stessi pedali già visti sul V10F.

Caratteristiche

Tra i punti di forza più apprezzati del V8S ci sono la maniglia trolley telescopica e la possibilità di personalizzare il comportamento di guida direttamente dall'app. Meritano una menzione anche il pulsante di sollevamento e i cuscinetti laterali più morbidi.