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InMotion E20

Nonostante il design intuitivo e accessibile, l'E20 soddisfa appieno le esigenze di tutti i giorni: velocità massima fino a 20 km/h, autonomia ideale per brevi tragitti, controllo tramite app, luci integrate e un corpo compatto da 13.5 kg, facilissimo da trasportare e riporre.

Caratteristiche principali

  • Innovativo sistema a doppia ruota: due pneumatici da 14″ distanziati di ~55 mm per la massima stabilità integrata e auto-bilanciamento anche da fermo.
  • Modalità di guida per principianti: 7 km/h (Beginner), 15 km/h (Normal), 20 km/h (Sport), con tilt-back progressivo e avvisi sonori.
  • Scocca compatta e resistente: telaio curvo e antiurto progettato per assorbire i tipici urti dei primi utilizzi, con resistenza alle intemperie IPX5.
  • Integrazione con app: gestione delle modalità di velocità, calibrazione, diagnostica e controllo dell'illuminazione tramite l'app InMotion (iOS/Android).
  • Luci e audio: faro anteriore, luce di stop posteriore, dettagli RGB personalizzabili e altoparlante Bluetooth per la musica o per gli avvisi acustici AVAS.
  • Pacchetto di sicurezza completo: oltre 20 protezioni integrate, tra cui cut-off al sollevamento, blocco durante la ricarica e monitoraggio costante di temperatura e tensione.

Prestazioni ed esperienza di guida

Motore e velocità: 450 W nominali (900 W di picco) erogano fino a 20 km/h e garantiscono partenze sicure per chi è alle prime armi. La capacità di pendenza dichiarata di circa 15–18° è perfetta per superare rampe e salite urbane.

Batteria e autonomia: la batteria da 240 Wh (48 V) è ideale per brevi spostamenti quotidiani e uscite nei parchi. L'autonomia stimata è di circa 15–30 km in base al peso del rider, al tipo di terreno, alla temperatura e alla velocità. Una ricarica completa richiede circa 3.5 ore con il caricatore incluso.

Maneggevolezza: sui rettilinei e nelle curve ampie la stabilità è impeccabile. Nelle curve più strette, uno dei due pneumatici si alleggerisce naturalmente, offrendo la tipica inclinazione da classico EUC. Su terreni sconnessi, erba o pendenze ripide le prestazioni calano: questo monoruota dà il meglio di sé su percorsi regolari e asfaltati.

Pro e contro

Pro

  • Auto-bilanciamento immediato all'accensione
  • Curva di apprendimento rapidissima e salita a bordo immediata
  • Leggero, compatto e facile da trasportare
  • Avvisi di sicurezza chiari e tilt-back progressivo
  • Illuminazione personalizzabile e regolazioni via app

Contro

  • Meno agile rispetto agli EUC a ruota singola
  • Non ideale su terreni accidentati o su erba
  • Autonomia limitata rispetto a modelli da commuting più grandi
  • Margini di progressione tecnica più limitati per i rider esperti

Questi compromessi sono voluti: l'E20 rinuncia a prestazioni estreme per offrire un'esperienza di guida accessibile a chiunque fin dal primo giorno.

A chi è rivolto?

  • Principianti assoluti in cerca dell'apprendimento più rapido possibile
  • Famiglie e ragazzi, per giri nei parchi, piste ciclabili e percorsi pianeggianti
  • Chi cerca la massima tranquillità grazie all'auto-bilanciamento da fermo
  • Pendolari dell'ultimo miglio con percorsi inferiori a circa 15 km al giorno
  • Chiunque cerchi un punto d'ingresso sicuro e compatto nel mondo degli EUC

Specifiche tecniche

Prestazioni & Autonomia

Potenza del motore450 W
Capacità della batteria240 Wh
Velocità massima20 km/h
Autonomia30 km
Tempo di ricarica3.5 h

Guida e Maneggevolezza

Dimensioni pneumatico14 in
SospensioniNo
Pendenza massima15 %
Altezza pedali107 mm

Design & Caratteristiche

Peso13.5 kg
Carico massimo100 kg
Dimensioni507(H) x 440(L) x 253(W)
Musica via Bluetooth
Luci a LED

Contenuto della confezione

Tutto ciò di cui hai bisogno per iniziare.

  • Caricabatterie e cavo AC
  • Manuale utente + Certificato CE

Recensione degli esperti MyEWheel

Recensito da Andrey, MyEWheel CEOEsperto

2.5
L'E20 non è propriamente un monoruota elettrico, e capire questo aspetto è fondamentale per la scelta. Due pneumatici da 14 pollici affiancati su un unico mozzo permettono al mezzo di reggersi in piedi da solo e restare stabile lateralmente anche da fermo. Ciò abbatte la barriera d'ingresso più grande, e funziona davvero, anche se i tre minuti promessi sono ottimistici e bastano giusto per salire e muoversi avanti e indietro, non per una guida controllata. Metti in conto un pomeriggio.

Recensioni dei clienti

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