A Sherman P a Sherman L utódja, egyben a Leaperkim új, nagy hatótávú csúcsmodellje a 20 hüvelykes kategóriában. Az Oryxban bemutatott 176.4 V-os, 4700 Wh-s Samsung 50S akkumulátort ötvözi egy 3800 W-os (10 000 W csúcsteljesítményű) motorral és egy dupla vezérlős, 36-MOSFET-es alaplappal. Mindezt egy magnéziumötvözet vázra épülő nylon burkolat és egy 90 mm-es zárt hidraulikus felfüggesztés egészíti ki.

A koncepció egyértelmű: egy igazi nagy túragép hatótávja és erőtartaléka egy olyan méretben, amely a városi utcákon és az erdei ösvényeken is otthonosan mozog.

Főbb jellemzők

• 176.4 V-os nagyfeszültségű hajtáslánc a nagyobb biztonsági tartalékért nagy tempónál és emelkedőkön
• 4700 Wh-s akkumulátorpakk Samsung INR21700-50S cellákból, 6 párhuzamos (6P) elrendezésben
• 3800 W névleges, 10 000 W csúcsteljesítményű motor, 351 Nm csúcsnyomaték (gyári adatok)
• Dupla vezérlőkártyás architektúra 36 MOSFET-tel és akár 960 A csúcsárammal
• Zárt hidraulikus felfüggesztés 90 mm-es rugóúttal, független húzó- és nyomófokozati csillapítás-állítással
• 20 hüvelykes kerékméret (2.75-14), választható TNT utcai vagy TNT terepabronccsal
• Smart BMS 3.0 cellacsoportonkénti (per-string) feszültségfigyeléssel és hat külön hőmérsékleti zónával
• Hall-szenzor nélküli 3.0 algoritmus (Hall-less) és intelligens mezőgyengítés a még nagyobb biztonságért
• IPX6 vízállóság
• Dupla töltőcsatlakozó, kombinálva akár 20 A-es gyorstöltési támogatással
• Állítható pedálmagasság (20 mm-es tartományban), állítható jump clamp-ek, lehajtható kitámasztó, rejtett magnézium trolley kar
• Projektoros fényszóró nappali menetfénnyel, irányjelzős és féklámpás hátsó világítás, képernyőzár a biztonságért

Teljesítmény és menetélmény

Hatótáv

A Leaperkim laboratóriumi körülmények között 100–200 km-es értéket ad meg. Normál túratempó mellett, vegyes használatban életszerűen 140–180 km-rel érdemes számolni. Egyenletes tempójú cirkálással, enyhe időben a felső határ is elérhető, míg a hideg idő, a meredek emelkedők, a száguldás és a terepgumi csökkentik a hatótávot.

Erő és sebesség

A 176.4 V-os rendszer elsősorban nem a puszta végsebességről, hanem a megbízható biztonsági tartalékról szól. Adott tempónál a vezérlő távolabb dolgozik a határaitól, így a hirtelen gyorsításokat, a hosszú kaptatókat és a nagyobb terhelést is bőséges tartalékkal kezeli. A Leaperkim anyagaiban szereplő 170 km/h-s érték a motor terhelés nélküli pörgési sebessége (free-spin), nem pedig a valós végsebesség. Az állítható sebesség- és PWM tilt-back révén a saját határaidat te szabhatod meg.

Felfüggesztés

A zárt rendszerű hidraulikus lengéscsillapítók külön állítócsavarral rendelkeznek a nyomó- és húzófokozathoz, a portól és kosztól pedig teljesen el vannak szigetelve. A 90 mm-es rugóút hatékonyan tompítja a villamossíneket, a macskakövet és a murvás utakat, miközben fékezéskor is stabilan tartja a gépet.

Irányíthatóság

Az 52 kg-os tömegével ez egy kifejezetten robusztus kerék. Tempónál megingathatatlanul stabil és a rossz utakon is magabiztosan fut, de a kis sebességű manőverezés, a lépcsőzés és az autóba emelés erőt és rutint kíván. A trolley kar és a kitámasztó az utazás előtt és után tesz igazán jó szolgálatot.

Töltés

A mellékelt 5 A-es töltővel körülbelül 6 óra alatt tölthető fel a csomag. Egy 10 A-es töltő ezt nagyjából 3 órára csökkenti, a dupla csatlakozó pedig kombinálva akár 20 A-t is fogad a lehető leggyorsabb újraindulásért.

Előnyök és hátrányok

Kinek ajánlott ez a kerék?

• Gyakorlott ridereknek, akik rendszeresen mennek 100+ km-es napokat vagy többnapos túrákat terveznek
• Nagy távon, tempósan ingázóknak, akiknek fontos az erőtartalék még nagy sebességnél is
• Olyan motorosoknak, akik az Oryx akkuméretét keresték egy kompaktabb, kezelhetőbb, 20 hüvelykes méretben

Nem ajánlott kezdőknek, olyanoknak, akiknek naponta lépcsőn kell felvinniük a gépet, sem pedig azoknak, akik ritkán mennek 80 km-nél többet – utóbbiak számára a Lynx S ugyanezt a motorkategóriát kínálja, mindössze 42.5 kg-os súly mellett.

Összegzés

A Sherman P a bevált Sherman L receptjét viszi tovább, kiegészítve mindazzal, amit a túrázók leginkább kértek: nagyobb akkuval és még több erőtartalékkal. Emiatt persze nehezebb és drágább lett, és mivel friss modell, a hosszabb távú tapasztalatokra még várni kell. De ha már magabiztosan uralod a nagyméretű kerekeket, és az elérhető hatótáv az elsődleges szempontod, akkor ez a legkomolyabb 20 hüvelykes túra-EUC, amit a Leaperkim valaha épített.