A InMotion V11Y nem egy teljesen új egykerekű, hanem az egyik legsikeresebb felfüggesztéses ingázó modell átgondolt modernizációja. Az ismerős 18×3 hüvelykes méret és a 85 mm-es függőleges légrugózás továbbra is azt a sima, magabiztos úttartást nyújtja, ami az eredeti V11-et olyan népszerűvé tette, miközben a 2500 W-os motor, az erősebb Raptor vezérlő és a Smart BMS érezhetően jobb biztonsági és teljesítménybeli alapot adnak. Az 1500 Wh-s akkumulátor hasznos hatótáv-előnyt biztosít a könnyebb versenytársakkal, például a KingSong S18 Pro+ modellel szemben, az IPX6-os burkolat és az IPX7-es minősítésű akkumulátor pedig megnyugtató védelmet nyújt az egész éves ingázáshoz. Kifejezetten értékelhetők a praktikus fejlesztések is: az alacsonyabb tüskés pedálok, a védőelemek, az erős világítás, a dupla töltőcsatlakozó és a rendes troli kar. Körülbelül 30 kg-os tömegével azonban már nem számít igazán könnyűnek, és a magas felépítmény miatt fejnehéznek érződhet, amíg hozzá nem szokik az ember. A felfüggesztés kiváló az utcákra és a mérsékelt terepre, de mindkét légkamra pontos beállítása odafigyelést igényel, a gumiabroncs vagy a motor szervizelése pedig lényegesen több szétszerelést kíván, mint a legújabb moduláris modelleknél. A megadott 60 km/h-s sebességet érdemes inkább csúcsértékként kezelni, semmint kényelmes utazósebességként egy 84 V-os keréknél, különösen az akkumulátor merülésével. Az S18 Pro+ modellel összehasonlítva a V11Y nagyobb hatótávot és jobb időjárás-állóságot kínál; a KingSong viszont könnyebb és játékosabb marad. Azoknak a ridereknek, akik a kényelmet, az ingázási hatótávot és az érett utcai viselkedést előbbre helyezik az extrém sebességnél vagy az agresszív terepezésnél, a V11Y továbbra is az egyik legkiegyensúlyozottabb felfüggesztéses EUC.