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InMotion V13
4,599.00€ 4,300.00€
Ex Tax: 3,583.33€
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L'InMotion V13 Challenger est une avancée significative en matière de sécurité, de vitesse, de commodité et de confort.
La roue de 22 pouces a un moteur puissant et une énorme batterie 3024 WH pour alimenter le moteur. La tension du système est de 126 V, mais même cela pourrait ne pas être impressionnant lorsque nous mentionnons que la puissance de sortie de crête est proche de 10 000 W. C'est plus de 13 CV ! La puissance nominale est de 4500W.
Avec ces spécifications, la roue atteint une vitesse de rotation "à vide" de 140 km/h. Bien sûr, elle sera limitée à environ 90 km/h*. Soyons honnêtes, même 90 km/h* est terrifiant à vivre sur une roue, sans penser à 140 km/h.
La roue aura une suspension amovible, offrant un débattement de suspension de 90 mm une fois installée. Extrêmement pratique lorsque vous roulez sur des terrains accidentés ou que vous testez les limites de vitesse.
En plus des caractéristiques de performance que de nombreux wheelers recherchent depuis si longtemps, le modèle est livré avec un écran tactile et deux ports de charge.
Bien sûr, cela à un prix, le prix du poids - les 50 kg de poids.
Le monocycle le plus rapide de tous les temps
L'InMotion V13 Challenger peut atteindre une vitesse de rotation libre de 140 km/h. Mais ce qui comptera pour vous, c'est la vitesse réelle et accessible de la roue (lorsqu'elle est montée par un wheeler). Cette vitesse sera d'environ 90 km/h*, ce qui en fait toujours la plus rapide du marché.
Deux capteurs à effet Hall
Nous vivons tous cette angoisse troublante du "cut-off". Le moment cauchemardesque où le moteur s'arrête et que vous vous plantez le visage sur la route. Le deuxième capteur hall ajouté devrait être ce dont nous avons tous besoin pour commencer à faire davantage confiance à nos roues et profiter de nos balades sans anxiété. Si l'un des capteurs tombe en panne, l'autre sera toujours actif.
Entretien facile
Eh bien, vous pouvez deviner que celui-ci est ce qui nous passionne le plus. Ou du moins mes collègues du SAV. Mais il ne s'agit pas que de nous. Cette nouvelle ère de remplacement du pneu sans démonter toute la roue et retirer 100 vis est fantastique pour tout le monde. L'entretien de votre roue ne sera plus cette expérience épouvantable que vous essayez d'éviter à tout prix.
Suspension ou pas suspension ? Telle est la question.
Un jour, vous voulez faire du tout-terrain; le lendemain, vous voulez simplement profiter des routes parfaitement goudronnées de votre ville, et vous n'avez pas besoin de suspension. Vous êtes dans un dilemme constant, quel roue choisir ? Vous pouvez désormais vivre les DEUX expériences avec un seul modèle. Le V13 Challenger est le meilleur des deux mondes. Vous pouvez retirer le système de suspension, abaisser la hauteur des pédales et rouler dans la rue. Ou ajoutez le système de suspension, faites-vous plaisir avec la grande garde au sol et parcourez les sentiers tout-terrain.
| Specification | |
| Couleur | Black |
| Taille des pneus | 22" |
| Capacité de la batterie | 3024 Wh |
| Puissance nominale | 4500W |
| Vitesse Max | 90 km/h |
| Automonie max | 200 km |
| Charge maximale | 120 kg |
| Pente max | 45° |
| hauteur DES pédales | Adjustable height - 2 positions |
| Temps de charge | 6 hours |
| Poids net | 50 kg |
| Dimensions | 731(H) x 597(L) x 274(W) |
| Enceinte Blutooth | No |
| Lumières LED | No |
| Suspension | Yes |
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