Και πάλι, δεν μιλάμε για τεράστια διαφορά. Το V8S ζυγίζει μόλις περίπου 1 kg παραπάνω, ενώ το κέλυφος δεν έχει αλλάξει όσο νομίζετε: η InMotion κατάφερε να χωρέσει 210 Wh επιπλέον χωρίς να αλλάξει την εξωτερική εμφάνιση του τροχού. Ούτε το μοτέρ έχει αλλάξει — παραμένει το ίδιο μοτέρ 1000 W που γνωρίζουμε από το V8F.

Νέες κυψέλες μπαταρίας

Παρόλο που ο τύπος μπαταριών 18650 είναι πιο ώριμος από άποψη εφαρμογής και τεχνολογίας, οι κατασκευαστές έπρεπε να βρουν έναν τρόπο να χωρέσουν περισσότερη ενέργεια στους τροχούς μας χωρίς να θυσιάσουν χώρο και κόστος. Η πλησιέστερη θερμικά ασφαλής επιλογή είναι ο τύπος 21700 (κυλινδρική κυψέλη 21 × 70 mm).

Το V8S έρχεται με battery pack 20s2p από κυψέλες LG M50T 21700 ονομαστικής χωρητικότητας 5 Ah. Για σύγκριση, το V8F χρησιμοποιεί κυψέλες 18650 LG MJ1 στα 3.5 Ah.

Πεντάλ

Το V8S διαθέτει μεγάλα, άνετα πεντάλ καλυμμένα με grip tape για να σας προσφέρει καλύτερο έλεγχο του τροχού — τα ίδια ακριβώς πεντάλ που βρίσκουμε και στο V10F.

Χαρακτηριστικά

Αυτά που λατρεύουμε στο V8S είναι η πτυσσόμενη λαβή μεταφοράς (trolley handle) και η δυνατότητα προσαρμογής της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω του app. Αξίζει επίσης να αναφερθούν το κουμπί ανύψωσης (lift button) και τα πιο άνετα πλαϊνά μαξιλαράκια (pads).