Und selbst beim Gewicht sprechen wir kaum über einen spürbaren Unterschied: Das V8S wiegt gerade einmal rund 1 kg mehr, und am Gehäuse hat sich äußerlich so gut wie nichts verändert. InMotion hat es geschafft, 210 Wh mehr unterzubringen, ohne den Look des Wheels zu verändern. Auch der Motor bleibt derselbe bewährte 1000-W-Motor wie beim V8F.

Neue Akkuzellen

Auch wenn das 18650-Format technisch bestens erprobt ist, mussten die Hersteller einen Weg finden, mehr Energie in unsere Wheels zu packen – ohne wertvollen Platz zu verschenken oder die Kosten explodieren zu lassen. Das thermisch sicherste und naheliegendste Format dafür ist die 21700er-Zelle (ein zylindrisches Format mit 21 × 70 mm).

Das V8S setzt auf ein 20s2p-Akkupaket mit LG M50T 21700-Zellen mit 5 Ah. Zum Vergleich: Das V8F nutzt 18650er LG MJ1-Zellen mit 3,5 Ah.

Pedale

Das V8S ist mit großen, bequemen Pedalen inklusive Griptape ausgestattet, die dir maximale Kontrolle über das Wheel geben – genau die Pedale, die man schon vom V10F kennt.

Features

Zu den Highlights, die wir am V8S besonders schätzen, gehören der ausziehbare Trolley-Griff und die Möglichkeit, das Fahrverhalten direkt über die App anzupassen. Auch der praktische Lift-Button und die noch komfortableren Seitenpolster sind definitiv erwähnenswert.