Sherman P er efterfølgeren til Sherman L og Leaperkims nye langdistanceflagskib i 20-tommers klassen. Den kombinerer det 176.4 V, 4700 Wh Samsung 50S-batteri, der blev introduceret på Oryx, med en 3800 W motor (10,000 W peak) og en dual-board 36-MOSFET controller – pakket ind i en nylonskal over en ramme af magnesiumlegering med 90 mm lukket hydraulisk affjedring.

Opgaven er enkel: rækkevidden og overskuddet fra et stort touring-hjul i en pakke, der stadig passer perfekt til byens gader og skovens stier.

Nøglefunktioner

• 176.4 V højspændingsdrivlinje for mere headroom ved høj fart og på stigninger
• 4700 Wh batteri bygget af Samsung INR21700-50S-celler i et 6-parallel layout
• 3800 W motor, 10,000 W peak, 351 N·m peak torque (producentens tal)
• Dual-board controller-arkitektur med 36 MOSFETs og op til 960 A peak-strøm
• Lukket hydraulisk affjedring, 90 mm vandring, uafhængig justering af kompression og rebound
• 20-tommers hjul (2.75-14) med frit valg mellem TNT vej- eller TNT off-road-dæk
• Smart BMS 3.0 med spændingsovervågning pr. streng og seks temperaturzoner
• Sensorløs Hall-less Algoritme 3.0 og intelligent field weakening for ekstra sikkerhedsmargin
• IPX6-vandtæthed
• Dobbelte ladeporte, der understøtter op til 20 A kombineret opladning
• Højdejusterbare pedaler (20 mm spænd), justerbare jump clamps, integreret støtteben og skjult trolley-håndtag i magnesium
• Linseforlygte med kørelys (DRL), baglygte med blink- og bremselys samt sikkerhedslås via skærm

Ydeevne og køreoplevelse

Rækkevidde

Leaperkim opgiver 100–200 km som laboratoriedata. For en typisk kører ved touring-hastigheder bør du regne med omkring 140–180 km under blandede forhold. Jævn cruising i mildt vejr kan skubbe tallet mod den øvre grænse, mens kulde, bakker, høj fart og off-road-dækket trækker det nedad.

Effekt og hastighed

176.4 V-systemet handler mindre om ren topfart og mere om overskud. Ved enhver given hastighed arbejder controlleren længere fra sin grænse, så hårde accelerationer, lange stigninger og tung oppakning klares med masser af reserve. De 170 km/h i Leaperkims materiale er motorens free-spin uden belastning, ikke en reel kørehastighed; justerbar fartgrænse og PWM tilt-back lader dig sætte dine egne grænser.

Affjedring

Forseglede hydrauliske dæmpere med separate drejeknapper til kompression og rebound, helt beskyttet mod støv og snavs. De 90 mm vandring tager toppen af sporvognsskinner, brosten og grus og holder hjulet stabilt og plantet under hård opbremsning.

Køreegenskaber

Med en vægt på 52 kg er dette et stort hjul. Det ligger bundsolidt på vejen ved høj fart og forbliver roligt på ujævnt underlag, men manøvrer ved lav fart, trapper og løft ind i bilen kræver styrke og erfaring. Trolley-håndtaget og støttebenet er guld værd før og efter turen – ikke under kørslen.

Opladning

Den medfølgende 5 A oplader fylder batteriet på cirka 6 timer; en 10 A oplader reducerer det til cirka 3 timer, og de dobbelte porte understøtter op til 20 A kombineret for den hurtigst mulige turnaround.

Fordele & Ulemper

Hvem er dette hjul til?

• Erfarne kørere, der planlægger ture på over 100 km om dagen samt flerdages touring
• Hurtige pendlere med lange ruter, der vil have masser af kraftoverskud ved høj fart
• Kørere, der drømte om Oryx-batteriet i en mere kompakt, lettere 20-tommers pakke

Ikke det rigtige valg for begyndere, kørere der skal bære deres hjul op ad trapper hver dag, eller for dem, hvis typiske ture er under 80 km – her tilbyder Lynx S samme motorklasse ved blot 42.5 kg.

Afsluttende tanker

Sherman P tager den gennemprøvede opskrift fra Sherman L og tilføjer præcis de to ting, langdistancekørere har efterspurgt: mere batteri og større overskud. Det gør hjulet tungere og dyrere, og da det er helt nyt, venter vi stadig på de første brugererfaringer over tid. Men hvis du allerede mestrer et stort hjul, og massiv rækkevidde er din førsteprioritet, er dette det mest kapable 20-tommers touring-EUC, Leaperkim nogensinde har bygget.