Leaperkim Sherman L
- Batterie 4000 Wh
- Pneu 20"
- Suspension Yes
- Autonomie 140 km
- Moteur 3200W
- Poids 46.5 kg
- 4000Wh 151V grande autonomie
- Batterie 6 en parallèle = plus sûre
- Suspension FastAce 90mm
- Recharge rapide jusqu'à 20A
- Stabilité à haute vitesse
- Construction robuste, prête pour le touring
Leaperkim Sherman L — la roue électrique longue portée et haute stabilité pour les riders exigeants
Si vous cherchez une autonomie maximale en conditions réelles, une stabilité assurée à grande vitesse et la qualité de fabrication éprouvée de Leaperkim, le Sherman L est la référence. Il associe un moteur de 151,2V à une immense batterie de 4000Wh dans un châssis raffiné basé sur le Lynx, offrant autonomie et maîtrise sans sacrifier la maniabilité au quotidien.
Caractéristiques principales
- Pack 4000Wh, 151,2V avec cellules Samsung 50S pour de longs voyages et une puissance soutenue.
- Architecture batterie 6 en parallèle réduisant la sollicitation des cellules, améliorant la stabilité thermique et permettant une charge jusqu’à 20A.
- Suspension hydraulique FastAce avec une course de 90mm et réglages de compression/détente pour un confort maîtrisé sur route et sentier.
- Moteur 3200W nominal / 8000W pointe (plateforme Lynx) pour une accélération confiante et une montée assurée, avec une puissance constante même à basse charge.
- Pneu tubeless 20" x 2,75" (modèle route standard, crampons en option) alliant adhérence en virage et performance tout-terrain.
- BMS intelligent + support application (EUC World & Veteran app) avec surveillance cellule par cellule et réglages détaillés.
Performance et expérience de conduite
Le Sherman L offre une sensation de stabilité et de prévisibilité à haute vitesse grâce à un centre de gravité abaissé et à la masse supplémentaire de ses batteries étendues. Les utilisateurs rapportent une conduite plus calme au-delà de 65 km/h comparé aux roues plus légères, avec moins de oscillations une fois la force centrale développée. Hors route, la suspension progressive et le couple constant rendent les montées raides et les terrains accidentés maîtrisables, tandis que les trajets en ville bénéficient d’un amortissement fluide sur les pavés et les rails de tramway. Attendez-vous à une autonomie réelle de 130 à 160 km pour une utilisation mixte en Europe, avec plus de 160 km possibles à allure constante et conditions favorables.
Spécifications Techniques
| Batterie | 4000Wh, 151,2V, Samsung 50S, conception 6 parallèles |
|---|---|
| Moteur | 3200W en continu, pic d’environ 8000W (plateforme Lynx) |
| Poids | ≈46,5 kg, boîtiers en alliage de magnésium pour robustesse/poids |
| Vitesse maximale (sans charge) | 125–130 km/h ; croisière durable en conditions réelles 85–95 km/h (cavaliers expérimentés) |
| Autonomie (réelle) | ~130–160 km typique ; jusqu’à ~200 km à basse vitesse/utilisateurs légers |
| Suspension | Hydraulique FastAce, débattement 90 mm, ressorts progressifs, réglages compressions/détentes |
| Pneumatique | 20″ x 2,75″ tubeless (de série pour la route ; option crantée) |
| Recharge | Standard ~5A ; charge rapide jusqu’à 20A (environ 1,5 h de vide à plein) |
| Charge maximale | ~120 kg (limité par le pneu) |
| Résistance à l’eau | Conservativement autour de IPX6/IP55 ; éviter pluie forte/immersion |
| Applications | EUC World + application Veteran ; BMS intelligent, ressenti de la pédale, alarmes, journaux |
À qui s'adresse cette roue ?
- Les riders prévoyant des journées de plus de 100 km ou des tours de plusieurs jours.
- Utilisateurs expérimentés recherchant une grande stabilité à haute vitesse et une maniabilité prévisible.
- Explorateurs de terrains mixtes combinant route, gravier et sentiers légers en une seule sortie.
- Navetteurs qui apprécient des recharges rapides (20A) et une faible chute de tension.
- Propriétaires préférant une construction robuste et éprouvée plutôt qu’un poids minimal.
Avantages et Inconvénients
- Autonomie exceptionnelle en conditions réelles pour le touring.
- Très stable à grande vitesse ; sensation d’ancrage.
- Batterie 6P améliorant la sécurité et la longévité.
- Suspension raffinée avec large plage de réglages.
- Recharge rapide jusqu’à 20A pour gagner du temps.
- Lourde (~46,5 kg), les escaliers sont difficiles à monter.
- Pas idéale pour débuter ; courbe d’apprentissage raide.
- Suspension pouvant sembler ferme pour un usage exclusivement urbain.
- Étanchéité conservatrice — éviter les fortes pluies.
- Prix premium reflétant ses performances.
FAQ
La plupart des utilisateurs parcourent environ 130 à 160 km par charge en conditions mixtes. Une conduite douce, un poids léger et une météo clémente peuvent augmenter cette distance ; le froid et des vitesses élevées la réduiront.
Oui — la configuration à 6 cellules en parallèle réduit la tension sur chaque cellule et permet un courant de charge plus élevé sans générer de chaleur excessive. Utilisez des chargeurs de qualité et suivez les bonnes pratiques pour maximiser la durée de vie.
Une légère pluie est généralement acceptable, mais nous ne recommandons pas la forte pluie, le nettoyage à haute pression ou les traversées d'eau. Séchez la roue après les balades sous la pluie et rangez-la à l'intérieur.
C’est une roue pour utilisateurs avancés en raison de son poids et de sa puissance. Nous recommandons d’apprendre sur un modèle plus léger avant de passer à celle-ci.
Conclusion
Le Sherman L est un spécialiste de longue distance avec une excellente tenue à grande vitesse et un design robuste, centré sur le pilote. Si votre priorité est de parcourir de longues distances en toute confiance – sur route, gravier ou circuits mixtes – c’est l’un des choix les plus solides et polyvalents dans la catégorie premium des EUC.
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GARANTIE
| Specification | |
| Taille des pneus | 20" |
| Capacité de la batterie | 4000 Wh |
| Puissance nominale | 3200W |
| Vitesse Max | 95+ km/h |
| Automonie max | 140 km |
| Charge maximale | 120 kg |
| Pente max | 45° |
| hauteur DES pédales | 170 mm |
| Temps de charge | 6 hours |
| Poids net | 46.5 kg |
| Dimensions | 720(H) x 575(L) x x 208(W) |
| Enceinte Blutooth | No |
| Lumières LED | No |
| Suspension | Yes |





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