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Le V8S comble l'écart entre le V8F et le V10F. La V8S est dotée d'une batterie d'une capacité supérieure de 210Wh à celle de la V8F, pour un total de 728Wh. Presque tout reste identique à celui de la V8F, à l'exception du poids. Pourtant, il ne s'agit pas d'une énorme différence. La V8S ne pèse qu'environ 1 kg de plus. La coque n'a pas changé comme vous pourriez le penser. InMotion a réussi à placer 210Wh de plus sans changer l'aspect extérieur de la roue. Le moteur n'a pas non plus changé - il s'agit toujours du moteur de 1000W vu sur le V8F.
NOUVEAUX ÉLÉMENTS DE BATTERIE
Bien que les formats de batterie 18650 soient plus développés en termes d'application et de technologie, les fabricants devaient trouver un moyen d'intégrer plus d'énergie dans nos roues sans perdre trop d'espace et d'argent. Le format le plus proche et le plus sûr thermiquement est le 21700 (21mm x 70mm, batterie 0-cylindrique). Le V8S est livré avec des packs de batteries 20s2p, remplis de cellules LG M50T 21700 d'une capacité de 5Ah. A titre de comparaison, le V8F est équipé d'éléments 18650 LG MJ1 de 3,5Ah.
LES PÉDALES
Nous recevons le V8S avec des pédales larges et confortables recouvertes de bandes adhérentes pour nous aider à mieux contrôler le volant. Nous pouvons voir les mêmes pédales sur le V10F.
LES CARACTÉRISTIQUES
Les caractéristiques que nous avons appris à aimer sur le V8S sont la poignée de chariot rétractable et la possibilité de personnaliser les caractéristiques de conduite de la roue via l'application. Le bouton de levage et les rembourrages latéraux plus doux sont également à mentionner.
| Specification | |
| Couleur | Black |
| Taille des pneus | 16" |
| Capacité de la batterie | 728 Wh |
| Puissance nominale | 1000W |
| Vitesse Max | 35 km/h |
| Automonie max | 65 km |
| Charge maximale | 120 kg |
| Pente max | 30° |
| hauteur DES pédales | 151 mm |
| Temps de charge | 4.5 hours |
| Poids net | 15 kg |
| Dimensions | 538(H) x 462(L) x 148(W) |
| Enceinte Blutooth | No |
| Lumières LED | Yes |
| Suspension | No |
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