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El V8S cierra la brecha entre el V8F y el V10F. El V8S viene con 210Wh más de capacidad de batería en comparación con el V8F, para un total de 728Wh. Casi todo se mantiene igual que en el V8F, además del peso. Sin embargo, no estamos hablando de una gran diferencia. El V8S pesa sólo alrededor de 1 kg más. La carcasa no ha cambiado como se podría pensar. InMotion ha conseguido añadir 210Wh más sin cambiar el aspecto externo de la rueda. El motor tampoco ha cambiado - sigue siendo el motor de 1000W que se ve en el V8F.
NUEVAS CELDAS DE BATERÍA
Aunque los formatos de batería 18650 están más maduros en términos de aplicación y conocimiento de la tecnología, los fabricantes tenían que encontrar la manera de añadir más energía en nuestras ruedas sin perder demasiado espacio y dinero. El formato más cercano y seguro desde el punto de vista térmico es el 21700 (21 mm x 70 mm, batería 0 cilíndrica). El V8S viene con paquetes de baterías de 20s2p, llenos de celdas LG M50T 21700 con una capacidad de 5Ah. A modo de comparación, el V8F viene con celdas 18650 LG MJ1, de 3,5Ah.
LOS PEDALES
El V8S viene con unos grandes y cómodos pedales cubiertos con cinta de agarre para ayudarnos a controlar mejor la rueda. Podemos ver los mismos pedales en el V10F.
LAS CARACTERÍSTICAS
Las características que nos han encantado del V8S son el mango retráctil del dispositivo y la posibilidad de personalizar las características de conducción de la rueda a través de la app. También cabe destacar el botón de elevación y las almohadillas laterales más acolchadas.
| Specification | |
| Color | Black |
| Tamaño de llanta | 16" |
| Capacidad de la batería | 728 Wh |
| Potencia nominal | 1000W |
| Máxima velocidad | 35 km/h |
| Rango máximo | 65 km |
| Carga máxima | 120 kg |
| Máxima capacidad de ascenso | 30° |
| Altura del pedal | 151 mm |
| Tiempo de carga | 4.5 hours |
| Peso neto | 15 kg |
| Dimensiones | 538(H) x 462(L) x 148(W) |
| Música Bluetooth | No |
| Luces LED | Yes |
| Suspensión | No |
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