InMotion V11Y

Vorremmo presentarvi la versione aggiornata del best seller di InMotion degli ultimi 4 anni, ovvero InMotion V11Y. Il noto modello V11 del marchio ha ricevuto il suo aggiornamento per continuare il suo successo. Cominciamo con la cosa più importante, ovvero cosa c'è di nuovo nel V11Y rispetto al V11.

1. Sono stati aggiunti dei paraurti arancioni per proteggere i punti più deboli del modello. L'idea qui è quella di proteggere gli elementi del monociclo elettrico che vengono spesso spellati nell'uso quotidiano. Questi paraurti si trovano sul faro, sul fermo posteriore e sui vani batteria. Guarda tu stesso nelle immagini.

2. Forse uno degli aggiornamenti più importanti del V11Y è la scheda madre. Gli ingegneri di Inmotion hanno sostituito la scheda con un controller della serie Raptor. L’aspetto principale qui è la sicurezza. 18 Condensatori rispetto ai soli 2 della vecchia versione. 42 Mosfet rispetto ai soli 16 del V11.

3. Anche il tipo di motore e le sue caratteristiche sono stati migliorati. Invece del motore da 2,2 kW, il V11Y avrà ora una potenza nominale di 2,5 kW con una coppia di 150 Nm rispetto al motore da 2,2 kW del V11 con una coppia di 85 Nm.

4. Inutile dire che, poiché il controller e il motore sono nuovi e significativamente più potenti, la velocità massima della bici è stata aumentata a 60 km/h con una velocità massima limitata dal software, sebbene le capacità siano molto maggiori.

6. V11Y supporterà la ricarica rapida da 10 A. Nel vecchio modello era possibile caricare solo con 5A. Ciò ti consente effettivamente di caricare il monociclo elettrico due volte più velocemente purché disponi dei caricabatterie 2 x 5A appropriati.

7. Un nuovo tipo di Smart BMS che si occuperà di bilanciare meglio le celle singolarmente e consentirà di monitorare le loro tensioni nell'app.

8. Corsa del movimento della sospensione di 85 mm.

9. Pedali

10. Altezza del pedale, da 9,76″ a 9″ L'altezza del pedale leggermente più corta presenta diversi vantaggi e compromessi: i vantaggi sono migliori prestazioni di accelerazione/frenata e meno sensazione di essere appollaiati in pendenza. Il piccolo svantaggio è che i pedali inferiori hanno un’altezza da terra ridotta, anche se 9″ sono relativamente ancora piuttosto alti. Queste staffe per i pedali sono fisse e non hanno i supporti regolabili del V12.

Se dovessimo riassumere tutte queste cose in poche frasi il risultato sarebbe questo.

Il V11Y ottiene un aggiornamento significativo in termini di potenza, coppia e sicurezza. L'unico lato negativo è l'aumento di peso, ma non è significativo e non lo sentirai.