Das V8S schließt die Lücke zwischen dem V8F und dem V10F. Der V8S verfügt über 210Wh mehr Akkukapazität als der V8F, also insgesamt 728Wh. Fast alles bleibt gleich wie beim V8F, außer dem Gewicht. Doch hier gibt es keinen großen Unterschied. Der V8S wiegt nur etwa 1 kg mehr. Das Gehäuse hat sich nicht verändert, wie Sie vielleicht denken. InMotion hat es geschafft, 210Wh mehr einzubauen, ohne das äußere Erscheinungsbild des Rades zu verändern. Auch der Motor hat sich nicht verändert - es ist immer noch der 1000W-Motor, der auch im V8F zu finden ist.
NEUE BATTERIEZELLEN
Obwohl die 18650-Batterieformate in Bezug auf Anwendung und technologische Erkenntnisse ausgereifter sind, mussten die Hersteller einen Weg finden, mehr Energie in unsere Räder zu packen, ohne zu viel Platz und Geld zu verlieren. Das nächstgelegene und thermisch sichere Format ist das 21700 (21mm x 70mm, 0-zylindrischer Akku). Das V8S wird mit 20s2p-Akkupacks geliefert, die mit LG M50T 21700-Zellen mit einer Kapazität von 5Ah gefüllt sind. Zum Vergleich: Der V8F wird mit 18650 LG MJ1, 3.5Ah Zellen geliefert.
DIE PEDALE
Wir bekommen das V8S mit großen, bequemen Pedalen, die mit einem Griffband überzogen sind, damit wir das Lenkrad besser kontrollieren können. Die gleichen Pedale sehen wir auch beim V10F.
DIE EIGENSCHAFTEN
Die Funktionen, die wir am V8S lieben, sind der einziehbare Trolley-Griff und die Möglichkeit, die Fahreigenschaften des Rades über die App anzupassen. Erwähnenswert sind auch die Lifttaste und die weicheren Seitenpolster.